Mit meinen Wurstblinkern bin ich auch schon nicht durchgekommen 
Die ingangsfrage war ja " den FeststellHebel näher an den Lenker zu bringen" und er will am Berg bremsen können.
Nur mit der Feststellbremse kann das komisch werden
Der Doohan hat alles auf Handbetrieb am Lenker gehabt, nachdem sie ihn aufs Mottorrad gehoben haben / heben müssen .
Aber das war Moto-GP und auf jedenfall ohne TÜV
Alles anzeigenDa bei DCT ne Handbremse wie beim Auto nötig ist erscheint es mir logisch, daß der Tüv das auch prüfen und bemängeln kann.
Prüfen geht ja einfach, Hebel einrasten...Mopped darf sich nicht schieben lassen. Sonst justieren.
Und der Hebel ist ja mit Absicht so weit vorne damit man den nicht aus Versehen beim Fahren verwendet.
Anscheinend sind das nur kleinere Beläge wie bei nem Roller die nicht zur Nutzung beim Fahren gedacht sind.
Diese spezielle Nutzung im Gelände ist ja eher ein seltener Ausnahmefall.
Da kein richtiger Bremshebel bekommt man soweit ich weiß auch keinen Zubehör-Hebel, erst recht nicht mit ABE.
Und DCT abwürgen geht eigentlich ja nicht, es kuppelt vorher aus.
Denke Du meinst am Berg das Motorrad anstatt mit eingelegtem Gang (geht hier ja nicht) alternativ mit der Handbremse zu halten um den rechten Fuß von der Raste / Bremse nehmen zu können
Ich frag mich gerade ob es wirklich Tüv relevant ist. Denn bei meiner E-Motorrad gib es keine Feststellbremse
Ich habe 2020 meiner Feststellbremse ein kleines Schräubchen zum Einstellen des Hebels gegönnt. Dadurch wird der Hebel weiter zum Lenker gedrückt. Der Tüvprüfer hat danach geschaut und sein OK gegeben. Keinerlei Beeinträchtigung der Feststellbremse. Einrastmechanismus funktioniert und man bekommt beim fahren das Hinterrad nicht zum Bremsen . Die Feststellbremse ist zu schwach dafür.
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