Zitat von thoarAlles anzeigenIch frage mich gerade, wie ich im Vergleich zu euch Motorrad fahre. Ich habe die TC auf der Straße immer auf Stufe 3 (=3Balken) und bei mir regelt da nix. [emoji23]
Die TC steuert auch die Wheeliekontrolle. Geht an der Ampel in Stufe 3 viel zu schnell an.
Im 2. Gang aus einer Kehre oder 90 Grad Kurve in Schräglage beschleunigen ist mit Stufe 3 auch sehr nervig.
Zitat von thoarAlles anzeigenWie gesagt, nicht bei mir
Dann hast du mit deiner ursprünglichen Vermutung hier im Thread vielleicht ja doch recht. Also, dass du gemächlicher unterwegs bist als andere hier.
Wenn man mit Stufe 3 ordentlich am Kabel zieht, bekommt man die TC auch im Trockenen, sei es nur um Wheelies entgegen zu wirken, sehr schnell in den Regelbereich. Selbiges gilt für welligen Asphalt.
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Zitat von bigg0rAlles anzeigenDann hast du mit deiner ursprünglichen Vermutung hier im Thread vielleicht ja doch recht. Also, dass du gemächlicher unterwegs bist als andere hier.
Wenn man mit Stufe 3 ordentlich am Kabel zieht, bekommt man die TC auch im Trockenen, sei es nur um Wheelies entgegen zu wirken, sehr schnell in den Regelbereich. Selbiges gilt für welligen Asphalt.
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Wenn ich zum überholen voll aufdrehe und das DCT ein paar Gänge zurückschaltet muss ich mich am Lenker festhalten , so brachial ist dann die Beschleunigung. Trotzdem regelt die TC nicht. Beim Anfahren aus dem Stand gebe ich allerdings kein Vollgas.
Welche Bereifung fährst du? Das spielt sicher auch eine Rolle. Ich habe die Originalen drauf.
Gruß
thoar
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Hat meiner Meinung nach nichts mit den Reifen zu tun. Hatte das sowohl mit dem D610 als auch danach mit dem TKC70. Ich denke das jamann hat die gleichen Symptome wie ich.
Wenn das Hinterrad keine Verbindung zum Asphalt hat oder sich das Motorrad vorne hebt, regelt die TC eben.
Ein Unterschied kann sein, dass wenn ich am Gashahn ziehe schon im richtigen Gang bin, da ich die Gangwahl selbst im Fuß habe. Beim richtig harten Rausbeschleunigen aus Kurven im 1. oder 2. Gang hast du auch minimal Schlupf, bei TC3 regelt diese dann schon.
Seit dem Umbau auf ein anderes Federbein spricht die TC selbst auf groben Frostausbrüchen nicht mehr an.
Wenn dir aber nach einem Sprung der Vortrieb fehlt und du dabei fast in den Lenker beißt, ist das schon lästig.
Ich könnte bei einem Motorrad dieser Leistungsklasse gerne auf diese Spielerei verzichten.
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