Transalp 750

Zitat von AT 56

Moin Ralf,

da hat man mir bei Wellbrock seinerzeit keine Hoffnung gemacht. ist wohl irgendwie seh schwierig, dass technisch unzusetzen. Habe ich aber leider nicht richtig verstanden, weil 2 Leute versucht haben, mir das zu erklären.

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Das ist relativ schnell erklärt: dann würde ja kaum noch jemand, der ein DCT will, die viel teurere Africa Twin kaufen. Ich denke, dass vielen die Transalp reichen würde, wenn sie dct und Tempomat hätte.

Dass man das Getriebe auch in kleineren Motoren verwirklichen kann, beweisen x-adv und NC750. Nur ist die NC halt winzig und mit 58PS auch eher schwachbrüstig.

Zitat von bwm

Dass man das Getriebe auch in kleineren Motoren verwirklichen kann, beweisen x-adv und NC750. Nur ist die NC halt winzig und mit 58PS auch eher schwachbrüstig

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Es hat (Händleraussage) nichts mit ser Motorengröße zu tun.

schwachbrüstig? Hast du schon mal ne NC mit DCT gefahren? Ich gebe dir natürlich Recht, wen sie zu2., und dann voll beladen ist.

Alleine fahre ich so manch einer "Großen" davon.

Zitat von Tigggi

Was gibt es denn neues zum Thema TransAlp?"Langzeiterfahrungen" von Usern hier?

Insbesondere die Version mit E-Clutch wären interessant. Aber auch alle anderen Infos sind gern gesehen.

Will mich auf was neues vorbereiten denn laut Bilder von meiner UnfallAT kann davon ausgegangen werden das der Rahmen einen weg haben kann.

Ich hoffe nicht, aber dann kann ich schon mal überlegen.

Denn leicht zu rangieren mit meiner Gesundheit wurde sie immer schwerer. Würde mir Stand jetzt dann doch eher Kilos einsparen wollen

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Ich bin auch von der 1000er und 1100er CRF (kurz über eine Tuareg) auf die Transalp gekommen. Zunächst auf die erste Baureihe und dann nach Unfall auf das Facelift Modell ohne E-Clutch und würde nicht mehr auf die schwerere AT wechseln wollen.