Hoppelnde Front normal oder nur eine Frage der Einstellung?

Jetzt wird aber wieder einiges zusammen geworfen, oder?

Ja, das gehoppel nervt mich auch ab und zu mal, aber..

Eine Tour zu zweit auf der schwäbisch Alb hat mich ebenfalls so genervt, dass ich dieses Frühjahr in ein anderes Fahrwerk investiert habe. Seither ist es möglich zu zweit alle Art von Kurven zu fahren. Tragisch, dass die AT das benötigt, aber ist so. Das Gehoppel des Vorderrades hat damit aber nichts am Hut würde ich behaupten.

Ähnlich klingt das Kurvenräubern auf Sardinien. Fahrwerk falsch eingestellt bzw. überlastet?

Gelöscht.

Dann sind ja alle Fragen geklärt!
Du kaufst dir eine BMW GS und gut is'.
Don

Das war so mein Plan...bis zum Winter 36000 und dann im Winter Fahrwerk überholen Solange bin ich dann halt noch Karnickel

Dominik, ich bin ja mit deiner AT mit dem neuen Federbein einige Kilometer gefahren, das Federbein mag ja bei Fahrten mit Sozius und Gepäck in Ordnung sein, aber Solo war mir das viel zu hart. Es ist ja gerade das schöne bei der AT das sie auf schlechten Straßen und Offroad einiges wegschluckt mit ihrem Fahrwerk. Es müsste eine einfache Umstellung geben zwischen Solo und mit Sozius.

Zitat von schnuschnau

Durch Einstellungen an der Gabel kann das "Hoppeln" nicht beseitigt werden, wohl aber die Amplitude und "gefühlte" Härte der Schwingungen.
Durch Austausch der Gabelfedern und des Gabelöls mit Wilbers-Produkten lässt sich das "Hoppeln" auch nicht beseitigen, aber im Effekt reduzieren.
Ein Forumsmitglied hat berichtet, dass die TT Cartridge "für Ruhe" gesorgt hat.
Ausstehend sind noch Versuche mit Silikonöl im Gleitbereich der Gabel, ein Polieren der Gabelinnenseite, ein Tausch der Simmerringe.

Alles anzeigen

An alle Hoppel-Geschädigten!
Irgendwie habe ich das Gefühl nach Durchsicht der Antworten, dass eher am Verbessern der Symptome, als am Beheben der Ursache gearbeitet wird. Auch vermisse ich einen genauen Check der Vorderräder. Mich darauf zu verlassen, dass sie gewuchtet sind, wäre für mich als Betroffener in diesem Stadium zu wenig. Ich würde mir daher einen Wuchtbock (z.B. bei Louis ab € 50) zulegen, und überprüfen, ob das Rad wirklich statisch gewuchtet ist. Ebenso kann damit auch ein Höhen/Seitenschlag der Felge herausgefunden und die Lager geprüft werden. Mit dieser doch eher einfachen und kostengünstigen Methode, könnte man zumindest das Rad an sich ausschließen, wobei es meiner Ansicht nach eher als Ursache vermutet wird.

LG, Rubbergum