Anschluss 12V Navi CRF1100

Unter der Sitzbank gibt es einen Stecker dafür. Ist aber genauso weit wie an die Batterie.

Thema

Informationen zu Steckern für die Zubehöranschlüsse

Ich trenne das hier nochmals vom eigentlichen Thread ab, da scheinbar ein großes Interesse seitens der Forenmitglieder besteht!
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@all: uiuiui, noch bevor ich hier überhaupt offiziell die Offerte online gesetzt hab, sind meine bestellten Stecker schon fast komplett weg... Ich bitte darum, erstmal keine weiteren PNs mit Anfragen zu schicken. Ich werde mich hier schon noch melden, wenn noch was übrig…

ehem. Mitglied

21. März 2016

Vorne gibt es nur Stecker für die 12v Dose falls du die noch nicht verbaut hast und die Nebelscheinwerfer soweit mir bekannt ist.

Oder parallel zur 12v Dose vorne anklemmen, aber die Spannung ist über Zündung geschaltet.

Gruß mgr

Hallo Roland.

Geschaltetes +12V findest du vorne links an der 12V-Steckdose. Der Stecker dazu liegt gleich daneben. Da habe ich für mein Garmin die Spannung abgegriffen.

Der Zubehörstecker mit allen Schaltkombinationen liegt unterm Fahrersitz vorne unten. Bei mir war er mit Isolierband nach unten fixiert, so dass man ihn kaum findet

Gruß Klaus

Zitat von RolandSt

Wo bekomme ich am Einfachsten Dauerspannung her

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Warum willst du das Navi an Dauerspannung legen?

Das saugt dir unter Umständen die Batterie leer.

Zitat von RolandSt

Zur Not tun es auch geschalteten 12V wenn Zündung aus

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Das würde ich auf jeden Fall bevorzugen. Zündung aus = Navi aus.

Zitat von Schwarzwaldelch

Warum willst du das Navi an Dauerspannung legen?

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Das Zumo XT lässt sicher niemand unbeobachtet am Moped in seiner stromversorgenden Halterung. Sobald man das Gerät aber sicher verstaut, besteht auch keine Gefahr mehr, dass es Strom zieht. Von daher finde ich Dauerplus gar nicht so problematisch.

Im Gegenteil: Wenn man z.B. einige Minuten braucht, um eine Route am Moped zu planen, müssen dazu nicht zusätzlich Zündung und Abblendlicht eingeschaltet sein oder sogar zur Schonung der Batterie der Motor laufen.

Zitat von juergen1sc

Sobald man das Gerät aber sicher verstaut, besteht auch keine Gefahr mehr, dass es Strom zieht.

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Das Gerät dann sicher nicht mehr. Aber im Anschlußkabel ist ein Wandler verbaut, der die

Bordspannung von 12 Volt auf USB-Spannung von 5 V herabsetzt. Und dieser Wandler

zieht auch im Leerlauf. Zwar minimal, aber nach ein paar Tagen oder Wochen ist dann die

Batterie auch am Ende.

Danke für den Hinweis, daran hab ich nicht gedacht. Wäre mal interessant zu wissen, wieviel mA der Spannungswandler so zieht. Bei mir steht nämlich auch gerade noch diese Verkabelung an...

Zitat von juergen1sc

Danke für den Hinweis, daran hab ich nicht gedacht. Wäre mal interessant zu wissen, wieviel mA der Spannungswandler so zieht. Bei mir steht nämlich auch gerade noch diese Verkabelung an...

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Genaue Zahlen kenne ich nicht, aber genug um die Batterie zu leeren … ist halt eine Frage der Zeit. Bei BMW gab es mal das Problem, dass die Stromaufnahme des Spannungswandlers so gering war, dass der "Cartool-Anschluss" (ab Werk vorgesehener Anschluss für Perepherie) die Last nicht als Verbraucher wahrgenommen und nach Zündungsaus zuverlässig abgeschaltet hat. Das führte dann dazu, dass betroffene Motorräder auch immer mal unter einer leeren Batterie litten. Behoben hatte man das dann durch einen zusätzlichen Widerstand oder einen weiteren Verbraucher.

Ich selbst hatte mit der AT auch bereits 2 mal eine leere Batterie, bevor ich eine vom Vorbesitzer angebrachte zusätzliche USB Steckdose (= Spannungswandler) die direkt unter der Sitzbank direkt mit der Batterie verkabelt war, entfernt habe.