Frage zu H4 Birnen

Zitat von Kandidatnr2

Sicher, dass der Sockel Masse bekommt?

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Ja, wenn ich dort die Masse für z.B. den Blinker abgreife funzt das.

Zitat von Schwarzwaldelch

Noten kann ich auch nicht lesen, Schaltplan schon eher, da ich mal den

ehrenwerten Beruf des Elektrikers erlernt habe. Also wenn du einen hast,

her damit.

Der Gedanke ist erst mal richtig. Ich kann dir aber nicht sagen, ob die Lichter

direkt über die Lenkerarmatur geschaltet sind. Die Ströme sind relativ hoch

und die Schalterkontakte relativ klein. Ich vermute daher, daß ein Relais

zwischendrin hängt. Die Funktion ist dann - Schalter betätigt Relais - Relais

schaltet Beleuchtung.

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Danke!

Ich gucke mal was ich dazu finde.

KABELBAUM (CRF250L/LA) für Honda CRF 250 L 2017 # HONDA MOTORRÄDER - Online Original Ersatzteilkatalog

HEBELGRIFF/SCHALTER/KABEL(1) für Honda CRF 250 L 2017 # HONDA MOTORRÄDER - Online Original Ersatzteilkatalog

Zwar keine Schaltpläne, aber die Relais sind da gelistet. Finde da aber nur was für die Blinker.

Der große Stecker welcher von der Schaltereinheit abgeht hatte ich auch mal auseinander gezogen und Sichtkontrolle gemacht. Sah mal alles normal aus. Die 10A Sicherung für das Frontlicht ist auch noch ganz, hatte trotzdem mal zur Sicherheit eine andere 10er ausprobiert, leider auch ohne Effekt.

Zitat von HorstVollpfosten

passiert, wenn du vom Stecker die plus auf die Birne legst, und den Minus der Birne auf Masse (ggf minus Batterie) legst?

Hat die Batterie auch noch genügend Saft? (Energie?)

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das will ich morgen mal versuchen, vielen Dank für die Idee.

Batterie ist noch i.O., auch bei laufendem Motor leuchtet nichts da vorne.

Zitat von Dreifarbig

Moin JFB,

hier was zum Thema aus dem CRF Forum: https://forum.crf-fahrer.info/viewtopic.php?f=12&t=1429

Vielleicht hilft es dir weiter

Gruß Stefan

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Hi Dreifarbig,

letzte Nacht ist's mir gekommen

Dachte auch an den "Unterbrecher", wollte mal unter der Seitenabdeckung am Anlasserrelais gucken ob das dort verschaltet ist. Mit dem Starterknopf macht natürlich Sinn, gucke da mal nach Feierabend.

And the Winner is: Dreifarbig!

Der Starterknopf ist zwar mechanisch ausgerückt, war also nicht das Problem, aber an den Kontaktblechen innen war vergammeltes Fett.

Starten ging also, nur zum Licht wurde nicht mehr durchgeschleift.

Alles in allem das erste "Problem" an der CRF. Meine Liebste hat die nun seit knapp 45.000km und will sie auch nie wieder hergeben. Ich kann's verstehen...

und allen Anderen vielen Dank für die Tipps und Ideen!