Servus,
Welchen Ständer du benutzt wird keine große Rolle spielen. Diese Methode ist nur zum prüfen und keine Messtechnik. Lässt sich die Kette leicht abheben zeigt sie damit den Verschleiß an. Eine neue Kette bekommt man kaum nach hinten bewegt. Das Kettenblatt ist noch nicht am Ende aber zeigt fortgeschrittenen Verschleiß auf deinen Bildern. Wie bei McHavy wird ein Kettensatzwechsel nicht mehr weit weg sein
Wie wäre es mit einem Blick z.B. in diesen Thread: RE: Kettendurchhang prüfen bei CRF1100
oder einen der weiteren zu diesem Thema bestehenden anderen Threads?
Die Suchfunktion bringt da zum Schlagwort „Kette“ einiges hervor.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Alles anzeigenJetzt sieht sie gerade aus, aber die Markierungen fluchten nicht ganz, macht das Sinn?
Bin zwar kein Mechaniker, aber ich verstehe den Sinn des Fluchtwerkzeug nicht wirklich. Du brauchst doch nur die Kettenspanner auf beiden Seiten gleich weit rausdrehen. Wenn du genau sein willst nimm einen Messschieber. Es ist zwar nicht zweifelsfrei auf dem Bild erkennbar, aber es sieht so aus als wenn du rechts eine Kerbe weiter bist als links. 🤔
Abgesehen davon ist die Diskussion bezüglich einer neuen Kette auch Käse. Wenn die Kette vorher keine Geräusche macht, warum sollte sie es jetzt plötzlich machen? Eine vernünftige Spannung natürlich vorausgesetzt.
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Danach fing ich an, ein seltsames Ticken / Kette / Schleifgeräusch auf der linken Seite des Motorrads über 20 KM/Stunde zu hören
KR, Ovi
Das war seine Aussage das es von der Kette kommt. Die Info das die Räder nicht draussen waren kam erst später. Habe ich das falsch verstanden? Bremse wäre ja ein schleifendes Geräusch rechts
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