Also das Seil wird in der Kurve einmal quer über die Fahrbahn gelegt und man fährt da sitzend in normaler Kurverfahrt/Schräglage drüber. Jeder so schnell wie er sich halt zutraut … wie gesagt, am Ende gewinnt immer die Physik.
Aber "gerutscht" ist da eigtl. gar nichts. Hat man wirklich nur als kurzes "hoppeln/rumpeln" wahrgenommen. Ich war da ziemlich überrascht wie unbeeindruckt die Maschine da drüber rollt.
Ja, die hatten da 2 verschiedene Seilstärken. Aber ich will wie gesagt nicht ausschließen, dass ich da eine etwas verzerrte Wahrnehmung/Perspektive hatte. Ich habe aber auch kein Foto, von daher kann das schon durchaus aus dem Bereich: "In Erinnerung dramatisierte männliche Heldensage" sein 
)
War meine erste Reifenüberfahrt 
wäre ja peinlich mit einer AT zu kneifen, oder?
Ja, es gibt diese Momente in denen ich mir denke, warum ... dauert es bei mir so lange die paar lächerlichen hondaATspefizifischen Tasten da links am Lenker aus den Fingern abzurufen 
, hupt er noch oder fährt er endlich, ohne zu denken, intuitiv oder braucht es japanisches Spezialtraining auf einem heiligen Berg bei einem Zen Meister ... oder aber das Hupen huldigt einem der vielen Götter Japans ... in diesem Falle unbedingt relaisgetunte Extralauthupen montieren, das wären die höheren Weihen, die man sich in jahrelangem Training hart erarbeiten muss. Bei Abschluß einmal beim Honda Fachhändler vorfahren, den Test bestehen und man darf seine AT nach Japan schicken, wo neue Lenkerarmaturen verbaut, optional in einem buddhistischen Tempel mit Weihung, für Fortgeschrittene, nach einem Zufallsverfahren werden die Knöpfe sodann neu angeordet. Man will sich schließlich weiterentwickeln 
