Anschluß Navi / Heizgriffe ??

Guude,

Zitat von schwagutec

Da wohl die Anschlüsse am vorderen 4 poligen als auch am hinteren 6 poligen Zusatzstecker die gleichen sind
(also die Kabel dort für Zündungsplus und Dauerplus parallel geschaltet sind) und somit auch an den gleichen Sicherungen hängen, werde ich den vorderen Stecker nicht benutzen und mir alles für vorne von dem hinteren Stecker nehmen und aufgrund der für mich zu kleinen Kabelquerschnitte über ein (oder zwei) Relais über dickere Kabel nach vorne ins Cockpit legen. Diese Zusatzkabel werde ich dann auch jeweils extra absichern. Somit werden die beiden Plus des hinteren Steckers nur als Steuerleitungen für die bzw das Relais benutzt.

Alles anzeigen

nachdem ich Einsicht in den Schaltplan haben konnte,
werde ich es nun - abweichend von meinen ersten Überlegungen - folgendermaßen verkabeln:

Ins Heck kommt ein zusätzlicher Sicherungskasten, der ist 6 - polig, 4 werden benötigt,
dann habe ich noch 2 übrig für später.

Die Einspeisung für die zusätzlichen Sicherungen (einmal Dauerplus und einmal Zündungsplus)
greife ich direkt an den Zuleitungen/ Einspeisungen der entsprechenden vorhandenen Sicherungen ab.

Die beiden Zubehörstecker werde ich erst mal nicht brauchen.
Es wird auch kein Relais benötigt.

Zitat von schwagutec

Die beiden Zubehörstecker werde ich erst mal nicht brauchen.
Es wird auch kein Relais benötigt.

Alles anzeigen

Saubere Lösung, das könnte sogar ich hinbekommen

Ne Frage noch (ich hab echt null Peil vom Elektrischen

Die Stromaufnahme der Heizgriffe liegt bei ca 50 Watt.
Was für Kabelquerschnitte brauch ich nun um auf ein Relais zu verzichten.

Kannst du einen Sicherungskasten empfehlen, der gut passt?

Guude,

es gibt da einen kleinen, aber entscheidenden Satz in meinem Posting:
"Die Einspeisung für die zusätzlichen Sicherungen (einmal Dauerplus und einmal Zündungsplus)
greife ich direkt an den Zuleitungen/ Einspeisungen der entsprechenden vorhandenen Sicherungen ab."

Das Stichwort heißt "Zuleitung"

Somit kann ich auf Relais verzichten.

Und was die Frage nach dem Sicherungskasten angeht:

Ich könnte ja jetzt hier z.B. zu einem Ebay Angebot verlinken, tu ich aber nicht, weil ich nicht weiß,
ob die Bilder dort urheberrechtlich geschützt sind und weil ich den Anbieter nicht gefragt habe, ob ich das verlinken darf usw........

Zitat von ManfredK

(...) OP ist z.B. mit 10 A abgesichert) macht es keinen Sinn an diesen Anschluss Verbraucher mit 15 A abzusichern.

Bei den Kabelquerschnitten der Heizgriffe genügen 1,5 mm²

Alles anzeigen

Du machst mich feddisch...
Warum nu 15 A?
50 Watt an 12 V sind doch nichma' 5 A, oder?

Danke für den Hinweis bezüglich des Kabelquerschnitts.

schwagutec: das du am Sicherungseingang abgreifst hab ich verstanden. Das sollte ja auf jeden Fall passen.
Weisst du den Querschnitt des Kabels von Batterie zum Sicherungskasten?

Servus ManfredK,

danke für diesen HInweis (0,75mm² und der dazugehörige Spannungsabfall). Das scheint ja einer der Gründe zu sein, warum die Originalen nicht ihre erwartete Leistung bringen. Das ließe sich mit geänderter Hardware auch relativ einfach beheben. Obwohl, das kann nicht alles sein, wo man (Honda) optimieren sollte.
Und wenn in der Ausführung schon soviel technischer Aufwand betrieben wird (z.B. Regler), dann wäre es doch sicher auch sehr einfach möglich, den linken Griff wärmetechnisch ähnlich dem rechten aufzubauen (ca. 5° dT li/re). Ist doch alles machbar. Am Produktpeis kann es hier nicht liegen

Gruß,
Robert

Guude,

Zitat von Grobmotoriker

schwagutec: das du am Sicherungseingang abgreifst hab ich verstanden. Das sollte ja auf jeden Fall passen.
Weisst du den Querschnitt des Kabels von Batterie zum Sicherungskasten?

Alles anzeigen

der Querschnitt des Eingangskabel zur Sicherung "OP" beträgt 2,5 mm²
Und da ich keine Verbraucher an der Sicherung "OP" dranhängen habe, reicht das für die Heizgriffe und Kettenöler dicke aus.

Ich rechne mal:

Wenn ich es im Schaltplan richtig sehe, hängen beide Optionsstecker (vorne und hinten) zusammen an einer 10A-Sicherung (Zündungs+).

Die Griffheizung von Coolride braucht mit 2 x 26W = 52W wohl am meisten, da von innen im Rohr gewärmt wird, alle anderen direkten Wärmer brauchen wohl 35-45W (für 2 Griffe).

Wenn wir mal 1,5 mm2 und eine 5A-Sicherung (für max. 60W) nehmen, müsste doch alles im grünen Bereich sein, oder?

Hat noch jemand stecker über ???
Bräuchte da noch welche

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk