Alles anzeigenIch frage, da in der Beschreibung steht "Bei Ride By Wire Systemen erst die Kompatibilität prüfen!"
Was könnte da problematisch sein?
Alles anzeigen[...] Es gingen Meldungen durch die verschiedenen Foren die davor warnten, handelsübliche Heizgriffe an einem Ride-by-Wire System zu verbauen, elektromechanische Induktion würde Störsignale in die Elektronik schicken und das Motorrad unfahrbar machen...
In dem verlinkten Beitrag geht es uebrigens um Oxfordgriffe, die bei meiner 890 mit RbW keine Probleme machen.
Wird nicht auf Freigaengigkeit geachtet, so dass der Gasgriff nicht komplett zurueck auf Null springt, koennte das RbW System sich vielleicht auch verschlucken. Abgesehen davon, koennte ich mir Probleme bei Moppeds mit CAN-Bus (nicht AT) vorstellen, da die Anleitung vorschlaegt, den Hupenstrom anzuzapfen.
Bei meiner AT sind sie angebaut.
Sie wurden vom Honda Händler vor Auslieferung angebaut und funktionieren einwandfrei.
Er hat sie mir auch empfohlen, denn er findet die Originalen zu kompliziert in Bedienung und zu teuer.
Bei den Koso ist der Knopf zum Einschalten direkt an den LED, Ein Druck und sie starten mit voller Leistung. Du musst nicht erst in ein Menü und dann mit Tasten steuern. Bei Zündung aus, werden sie auch gleich abgeschaltet, so das man es nicht vergessen kann. Und bei zu geringer Spannung gehen sie aus bzw. nicht an, so das die Batterie nicht leer gesaugt werden kann.
Schau dir bei Louis unter Dokumente mal die Anleitung an.
Ich bin begeistert von den Dingern und nein ich bekomme keine Provision.
Gruß Küste
Moin, ich hatte die Teile auch an meiner ehem. CBF1000. Die haben super funktioniert. Die Bedienung und der Anbau ist simpel. Die Kosten sind i.O. Die linke Schaltereinheit störte auch nie beim Umgreifen des Griffes. Wenn meine originalen GHG mal defekt sein sollten, dann kommen die Kosos auch an meine AT. Zum Thema Induktion: macht Honda eine andere Induktion als Koso &Co.?
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