Es gibt für die ECE Norm einen eigenen Thread und alles wurde schonmal durchgekaut. Wer sich verrückt machen will diskutiert bitte dort: Helmnorm ECE 2206 - Seite 9 - Helme - Honda Africa Twin Forum
Die Realität zeigt: Es interessiert keinen ***** ob da ein Headset oder Gopro am Helm hängt.
Ich hatte mal die samsung galaxy ear buds 2. Das waren die kleinsten die ich je hatte, konnte sie aber trotzdem nicht unter dem Helm tragen da nach einer gewissen Zeit sie wegen des Helmes zu sehr auf die Ohren gedrückt haben. Noice Cancelling unterm Helm wäre schon fantastisch. Bin aber auch mit meinen Motorrad-Stöpseln + Cardo Edge sehr zufrieden.
Kommt drauf an was du damit machen willst und ggf. was für eine Marke die anderen mit Fahrer haben.
Brauchst du es nur zum Musik hören, Navi etc. also nicht für die Kommunikation mit anderen Teilnehmern, dann ist fast jedes Headset ausreichen. Auch die billigen China dinger.
Willst du mit anderen Mitfahrer sprechen, dann kommt es drauf an. Hier würde ich sehr empfehlen mindestens 150€ auszugeben. Ein Mesh-fähiges ist immer gut, jedoch sind die Headsets meist nur mit der Eigenmarke Mesh-fähig. Habe deine Mitfahrer Sena, dann kauf dir auch ein Sena. Haben sie Cardo, dann Cardo.
Ich habe seid 6 Jahren Cardo (Packtalk Bold und Edge) und bin sehr zufrieden damit. Das beste Preis Leistungsverhältnis bietet das Card Packtalk Louis Edition.
Cardo hat auch zumindest ein offenen Kommunikations-Standard eingeführt, der auch von anderen kleineren Marken adaptiert wurde. Sollte somit eher mit anderen Herstellern funktionieren.
Und wie immer gilt kein Headset ist sehr gut, nur manche sind halt besser.
hab das hier fürs Topcase. Ist solide. Hat 7€ bei mir gekostet. https://de.aliexpress.com/item/1005002679017091.html
Habe auch den Batzen Scheibenversteller. Ist solide.
mach doch mal ein Foto rein bevor das Raten hier weiter geht.
Viele sind bei uns "Schrottfahrzeuge", dort aber nicht. Sie werden solange repariert bis sie wie aussehen wie neu, auch wenn mal ein Airbag fehlt oder der Rahmen verzogen ist.
Außerdem arbeiten viele mehrere Monate im Ausland (wie z. B. der Schweiz oder Deutschland) und sparen sich dort das Geld zusammen. Das haben viele Albaner uns unabhängig voneinander erzählt.
Zum Thema, die sind ja alle nur geklaut:
Bei meiner Tour sind uns auch sehr sehr viele Autokontrollen der Polizei aufgefallen, besonders von etwas teureren Fahrzeugen. Da Albanien in die EU möchte ist das vielleicht Notwendig.
Insgesamt, hatte ich aber nie das Gefühl, als ob ich Angst um Mein Fahrzeug haben müsste. In Frankreich, Italien oder Spanien habe ich mehr Angst. Liegt aber vermutlich auch daran, dass die Albaner Motorräder nicht interessiert.
4000km sollte er noch gut schaffen. Reifen verschleißen immer langsamer, desto weniger Profil sie haben.
ACTs sind alle gut Machbar bei jedem Wetter. Bei feuchterem sollte jedoch mindestens ein Heidenau K60 Scout oder Pirelli Scorpion Rally STR drauf sein.
Bei den TETs ist es stark von der Witterung abhängig, hat es vorher viel geregnet und es ist alles feucht und matschig, dann kommt die schwere AT schnell an ihre Grenzen. Dem kannst du mit gröberem Profil entgegen wirken, Matschlöcher können aber trotzdem alleine zum Problem werden. Bei trockenem Wetter hatte ich bisher noch keine Probleme auf dem TET, auch nicht mit der AT.
Das größte Limit ist jedoch meistens der Fahrer und nicht das Motorrad 
Also ich hab mir mal den Lichtmaschinendeckel genau angeschaut. Er ist wohl mit Dichtmasse komplett abgedichtet. Mein Plan ist jetzt, den Sensor mit Bremsenreiniger zu reinigen und danach von aussen mit Dichtmasse abzudichten. Beim nächsten Ölwechsel werde ich die Platte komplet abnehmen und dalles neu abdichten.
Update:
So habe ichs erstmal abgedichtet. Bin gespannt ob es dicht hält.
