Beiträge von colorado109

Zitat von 911Turbo

Okay tolles Motorrad aber 252Kg sind eigentlich zuviel, ich würde mich über den großen Tank freuen und die Optik ist super. Aber auch mit dem mehr Kraftstoff, wo kommt das Gewicht eigentlich her? Liegt es an der Ausstattung weil schon Sturzbügel mitgerechnet werden? Und das Koffersystem?

Falls das so wäre wie groß ist denn der Gewichtsunterscheid von der Adventure Sport zur Normalen Aussattungsbereinigt?

Habt ihr eure Motorräder mal gewogen und könnten die Honda Gewichtsangaben bestätigen? Rechnen die Haupständer und sowas schon mit rein?

Die Adventure Sport hat ja wohl ein anderes Fahrwerk, ist das für Geländefahrten besser? Ist es einstellbar?

Und die wichtigste Frage welche fährt sich im Gelände am besten? Zu welcher würdet Ihr mir raten?

War ein langer beitrag sorry, hab einfach viele Fragen hoffe ihr könnt mich hierbei unterstützen.

Vielen Dank vorab und BG ALEX

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Das Zusatzgewicht kommt durch den Größeren Tank und dem Kurvenlicht zustande. Sturzbügel und Hauptständer werden nicht mitgerechnet.

Die CRF 1100 (SD08) wurde von 1000ps gewogen. 232kg.

Ich würde sagen im Gelände ist die normale 1000er oder die 1100er am besten. Ohne DCT. Einfach wegen dem Gewicht. Die Transalp wäre evtl. auch eine Überlegung wert. Die 1100er würde ich aufgrund der schmaleren Sitzbank im Stand als besser geeignet fürs Gelände einstufen.

Zitat von markus53123

Morje ihr Lieben,

ich suche für die Tochter (19 Jahre) meiner Schwägerin eine Studi-Butze in Freiburg/Breisgau,

gerne in der Nähe des UKFs (~5km Entfernung zum Universitätsklinikum, PLZ 79106).

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Alina freut sich sehr über Hinweise, Rückmeldungen und Angebote zu dieser Anfrage.

Antworten zappzerapp an mich!

Liebe Grüße von der Ahr

Markus

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Hi,

viele Freunde hatten bisher Erfolg, in dem sie eine (sympathische) Anzeige "Wohnung gesucht" auf Kleinanzeigen gestellt haben.

Freiburg ist ein hart umkämpftes Pflaster. Die meisten Wohnungen gehen weg, bevor sie Online gehen. Weil jemand einen kennt.

Viel Erfolg bei der Suche!

Also wenn sowieso max. 70km/h meistens ist. Dann ist eigentlich die CRF250l/rally perfekt. Sie ist schön leicht und somit auch eine super Abwechslung zum Dickschiff. Mit den 25ps stört auch die Geschwindigkeitsbeschränkung nicht so. Am besten die 300er mal beim Händler Probefahren. Ist sehr ähnlich.

Zitat von Cramec

Hallo meine lieben,

kurze Frage werde nicht ganz fündig mit der Suchfunktion.
Hat Jemand Erfahrung mit dem K60 Luftdruck für offroadfahren inkl schwerer Ladung?
Alles zusammen, inkl Fahrer und Sozia wiegt die AT 430kg, wie tief würdet ihr mit dem Luftdruck gehen? Im Moment fahre ich hinten und vorne 2Bar. Darunter habe ich mich noch nicht getraut, wenn jemand helfen kann, wäre das mega

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Hey ich war auf dem ACT Romänien zu 2. mit Beladung unterwegs.

Mit 2 Bar bist du schon gut aufgestellt. Mit 1.9 bin ich auch oft unterwegs gewesen, allerdings war es auf den Straßenabschnitten dann schon recht schwammig. Du darfst auch nicht vergessen, dass der Luftdruck variiert. Hast du im Tal 1.9 Bar drauf, dann ists auf dem Berg 2 Bar.

Würde jetzt mal so sagen, bis 1.8 Bar bist du auf der sicheren Seite.

Ohne Gewalt ist ein vertausch der Hülsen wegen der Bremsscheibe wohl kaum möglich.

Oder einfach ein Ladestecker installieren. Dann ists egal ob die Batterie gut zugänglich ist. Wäre für mich auf jeden fall kein Argument für die Fahrzeugwahl

Zitat von MarioATAS

Okay, und wo ist jetzt deine Liste mit passenden Alternativen zur HY110?

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Hier schonmal die OEM der SD13/14:

Batterie Motorrad HJ13L Skyrich Lithium-Ionen | Motorradteile Service

Batterie Motorrad HJ13L Skyrich Lithium-Ionen: Lithium-Ionen Batterie mit Überladungsschutz von Skyrich Skyrich ist ein Premiumhersteller und ...

www.motorradteile-service.de

Eigentlich gibt's nur die eine mit 6Ah. Die recht Preiswert ist. Soweit mir bekannt.

Achtung . Hier wird dargestellt, dass die Aliant viel mehr Kapazität hat als die Originale Batterie. Allerdings ist das absolut falsch. Die 14Ah beziehensich auf ein Äquivalent zu einer Bleibatterie. Daher ist der Bericht (oder Werbung?) hier etwas irreführend.

Die Aliant hat nur 4.2Ah. Die Originale 6Ah. Es gibt auch als Alternative die Honda OEM Batterie der Sd13/14. Die kostet ca. 200€ und hat weiterhin 6Ah.

Schick doch mal ein Foto vom Tacho wenn er nicht an geht. Was er anzeigt.

Zitat von Hobbyfahrer

Das sieht ja nicht so gut aus.

Ich habe für mich entschieden die Kette zu vernachlässigen und werde diese nur bei Bedarf mit einem Lappen reinigen und gelegentlich mit Bio-Kettensägenöl einstreichen.

Auf den ganzen Kettenpflegemist habe ich keine Lust und wenn kommt eine neue drauf.

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Viel Pflege ist gar nicht notwendig. Meine erste OEM Kette hat nun mit einigen Offroad Passagen 35.000 drauf und ich habe sie kein einziges mal gereinigt. Nach der Fahrt mal auf den Hauptständer und mit Kettenspray eingesprüht (ca. alle 1000km). Mehr nicht. Ist dann auch in 3 Minuten Erledigt.

So langsam sollte sie aber gewechselt werden, die Längung ist jetzt auch im roten Bereich angekommen.