Kunststofftanks vom TueV eingetragen zu bekommen, ist extrem aufwaendig, wenn nicht zumindest ein Materialgutachten oder Aehnliches vorliegt. Ich glaube, da brauchts mindestens ein Zweit-Exemplar, welches sie zerstoerend testen koennen. Bei Metalltanks wird nur ein Druckgutachten gefordert, das ist viel einfacher.
Ich kenne Firmen, die Alutanks nach Mass bauen - alle anderen Materialien gibts in Europa wohl nur bei groesseren Serien.
Wenn Du den Tank nicht fest anschliesst, gibt es vielleicht das Schlupfloch, ihn als Gepaeck zu betrachten - das interessiert den TueV nicht.
Man koennte dann mit einer 2ten Benzinpumpe und einem Schlauch vom Cameltank ueber den Tankdeckel in einer Pause nachfuellen. (Oder das Ding erst im Ausland in Betrieb nehmen - in Westeuropa sollte das Ding ja kaum noetig sein.)
