Licht der AT

...wobei ich das Licht der TENERE Bj.2008 nicht als Solches bezeichnen würde . Da liegen Welten zwischen der Yamaha und der AT,zum Glück

Ich empfinde das Licht der AT als gut, das Fernlicht sogar als sehr gut.

Im Vergleich dazu hat die XX wegen ihres Klarglasscheinwerfers einen ebenso "mit dem Lineal gezogenen" Übergang von hell auf dunkel.
Schlechter ist das Licht der AT auch nicht (besser allerdings ebenso wenig).
Die Ausleuchtung könnte vielleicht gleichmässiger sein, aber das ist Meckern auf hohem Niveau. (Und: es gibt ja Zusatzscheinwerfer!)

Wenn es lange "hell-t" (hält), dann bin ich zufrieden.

Fazit nach der ersten Fahrt in der Finsternis.
Abblendlicht OK.
Fernlicht super.

Gruß, PKD

Zitat von Jumpstumper

Sulak RD04 hat geschrieben:
Die große Ernüchterung kam dann in der ersten unbeleuchteten Kurve, die ich mit etwas mehr Schräglage gefahren bin. Durch die extrem scharfe Hell/Dunkel-Grenze des Abblendlichts und die Helligkeit ist es im Kurvenverlauf 10m vor dir finster.

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Das kann ich unbedingt bestätigen!

Auf Sardinien, nacht's die SS125 fahren und "Du weißt von was der spricht". Jede Kurve ein Blindflug. Hatte ich noch bei keinem meiner Motorräder in diesem Ausmaß.
Wir waren mit 4 Motorrädern unterwegs:
die AT hatte den hellsten Scheinwerfer, die weiteste Stahlung das beste (Abblend) Licht, ..... solange es geradeaus ging.
Die Kawa-Versys 1000 und die Duc-Multistrada, mit breiter streuenden Scheinwerfern, in den engen Kurven und Kehren die bessere Ausleuchtung.
Die KTM 1290 Super Adventure mit Kurvenlicht. Klasse! Das fehlt der AT noch!

LG, Reiner

Lieg wohl an der fehlenden 'Keule'. Scheinen Global-Use-Scheinwerfer für Rechts- und Links-Verkehr zu sein.

Das kann ich auch bestätigen, genau so ist´s.

Ich akzeptiere das aber für mich.
Es ist ja nur in scharfen oder kleinen, engen Kurven ein Manko, ansonsten ein tolles Licht.
Mein Nachtfahranteil ist zu gering um hier in vernünftige Zusatzscheinwerfer zu investieren.

Sollte ich mal in solche eine "Nachtspeziale" auf unbekanntem Gebiet kommen, fahre ich eben entsprechend langsamer. Ganz einfach

Nette Grüsse

Martin

Bei mir kommen noch Nebelscheinwerfer ran (für die Optik ) und den Rechten stelle ich dann einfach etwas höher

Zitat von Reiner

Die KTM 1290 Super Adventure mit Kurvenlicht. Klasse! Das fehlt der AT noch!

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Das würde die AT aber schwerer machen und bei einem Umfaller könnte der Schaden höher ausfallen.

Zitat von Hannibal

Das würde die AT aber schwerer machen und bei einem Umfaller könnte der Schaden höher ausfallen.

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Manch Einer wird noch links und rechts beheizte Zylinderatrappen anschrauben um die perfekte AT zu haben.

Peter