Bridgestone Battlax Adventure A42 - Neu ab Januar 2027

Hallo und guten Tag,

der A41 war vor meinem Wechsel auf einen, sagen wir mal optisch mehr Offroad wirkenden Reifen, erste Wahl.

Er hatte immer Grip, gute Nässeeigenschaften, kein Aufstellmoment, bolzstabil und eine beachtliche Laufleistung von 12-14 tsd. Km.

Wenn die Laufleistung, bei sonst gleichbleibenden Reifeneigenschaften, um 25% wächst, wäre das absolut spitze!

lg

hoffi69

.... gerade bei derartigen fast wundersamen Laufleistungssteigerung bin ich immer sehr skeptisch und warte erst Erfahrungen der Praxis gerne ab.

Zu oft gab es da schon herbe Enttäuschungen zwischen Theorie und Praxis bzw Werbeaussagen und Wirklichkeit.

Aber ich denke wir werden es hier erfahren;

dann haben wir wieder 9 Jahre Zeit und zu entscheiden

Den Werbeaussagen nach ist es ja so eine Art 90/10er Reifen und in der gleichen Richtung wie der Conti CTA3 ?

HIER MAL DIE kurze Zusammenfassung

"Was soll der A42 gegenüber dem A41 besser können? Bridgestone nennt 14 Prozent weniger Schlupf beim geradlinigen Beschleunigen, 18 Prozent mehr Laufleistung vorne, 25 Prozent mehr hinten und 15 Prozent weniger Reifengeräusch. Es sind Herstellerangaben, keine eigenen Testergebnisse."

Zitat von ManfredA

.....

Den Werbeaussagen nach ist es ja so eine Art 90/10er Reifen und in der gleichen Richtung wie der Conti CTA3 ?

.......

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scheint mir doch eher ein reiner Straßenreifen zu sein ?

Ich bin dann mal auf die Profiltiefen-Messungen der Erstkäufer gespannt...

die Laufleistung des A41F N bei meiner Adventure Sports war bescheiden
nach 8500km war es Zeit zu wechseln
möge der neue besser sein
vielleicht lag es aber auch an der Sonderkennung "N"
auch der VaraHannes soll mit der Laufleistung von dem A41 ja nicht wirklich glücklich gewesen sein

Zitat von jlbooker

...
auch der VaraHannes soll mit der Laufleistung von dem A41 ja nicht wirklich glücklich gewesen sein

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Der Varahannes hat auf seiner (inzwischen geklauten) 1000er AT 3 Sätze vom A41 gefahren. Die haben zwischen 14.900km und 17.900km gehalten. Diese Laufleistung finde ich eigentlich nicht schlecht und er hat das (soweit ich weiß) auch nie bemängelt. Die Reifentabelle kann man auf seiner Homepage als PDF einsehen.

Für mich selber war der Bridgestone A41 in meiner AfricaTwin-Zeit (10 Jahre) mein absoluter Favorit und das nicht nur wegen seiner sehr guten Laufleistung.

Zitat von Reiseendurist

Der Varahannes hat auf seiner (inzwischen geklauten) 1000er AT 3 Sätze vom A41 gefahren. Die haben zwischen 14.900km und 17.900km gehalten. Diese Laufleistung finde ich eigentlich nicht schlecht und er hat das (soweit ich weiß) auch nie bemängelt. Die Reifentabelle kann man auf seiner Homepage als PDF einsehen.

Für mich selber war der Bridgestone A41 in meiner AfricaTwin-Zeit (10 Jahre) mein absoluter Favorit und das nicht nur wegen seiner sehr guten Laufleistung.

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es geht mir im Speziellen aber um den N-Reifen, der als Erstausrüstung auf der ATAS montiert ist.

Der A41 war aber nicht Standard soweit ich weiß (zumindest ATAS 2020). Diese Diskussion gab es hier bereits.

Das war der ax41. Dessen Laufleistung war unterirdisch. Und diesen gab es nicht im Handel.

Danach hatte ich den A41 drauf mit Vorne 6500 und hinten 5600km auch eine nicht allzuhöhe Laufleistung. Das kann der CRTA 3 um einiges besser.

Gruß mgr

Zitat von mgr

Der A41 war aber nicht Standard soweit ich weiß (zumindest ATAS 2020). Diese Diskussion gab es hier bereits.

Das war der ax41. Dessen Laufleistung war unterirdisch. Und diesen gab es nicht im Handel.

Danach hatte ich den A41 drauf mit Vorne 6500 und hinten 5600km auch eine nicht allzuhöhe Laufleistung. Das kann der CRTA 3 um einiges besser.

Gruß mgr

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habe mir im Sommer eine SD14 in den Stall geholt, darüber kann ich also ansatzweise urteilen
über eine SD13, SD09 oder SD08 kann ich nichts sagen

Sorry. Da hast du natürlich Recht. Seit dem 19" Vorderrad ist der A41 Erstausrüstung.

Gruß mgr