Kineo oder Alpina schlauchlos

Hallo Reko

Ich fahr seit Jahren mit und auch ohne Schlauch. Die Pannenhäufigkeit liegt in den letzten 16 Jahren bei 0.
In einem schlauchlosen hatte ich noch frühermal einen Nagel gefunden aber keinen Druckverlust, also auch keine Panne.
Vor undenklicher Zeit hab ich mal Reifenspray an einer GT 500 gebraucht. Das Nagelloch im Schlauch war dann dicht.
Risse kann das Spray nicht abdichten

Schlauchlos oder Schlauch, was ist besser?
Bei reinem Strassenbetrieb ist schlauchlos wohl besser.
Fährst Du aber im Gelände eine Delle in die schlauchlose Felge, dann ist Ende im Gelände in Africa.

Gruss, Peter

Ach Leuts...Altertümliche Schlauchreifen...

Mit 90 nen Stein erwischt...durchgeschlagen...Schlangenbiss

[attachment=2]10.jpg[/attachment]

25 Minuten.....

'Hinter Moskau' Ventil abgerissen...ham die Deppen vom Vermieter wohl nach Sandfahrt nich tfestgeschraubt und ich Depp hab nich kontolliert...

[attachment=1]10433793_10152550208331913_5919730849396781325_n.jpg[/attachment]

45 Minuten inklusive Wechsel des Reifen,der 'zufällig' hinten drauf war (Alter ist geschmolzen)

Bohrer (!!) eingesammelt...ein Schelm wer boses dabei denkt....10 Reifeläden nach der Kurve (Indien).

[attachment=0]65529_10151578381046913_454410892_n.jpg[/attachment]

90 Minuten (wegen verzeifelter Suche eines 'passenden' Schlauchs. In Indien gibt es sowas nicht. Begleitfahrzeug saß 3 Stunden dahinter auf ner Brücke fest)

Und: Letzte Jahr im September auf der Heimfahrt von Krk (900km) Platten mitten in Austria. Kaputtes Felgenband (ok, gebe zu, dass passiert nicht bei Schlauchlos) hat den Schlauch perforiert. Ergebniss: Schlauch hat sich bei 90° (hab mit die Finger beim Halt fast verbrannt) selbst abgedichtet und noch 600km und 8 Monate in der Garage gehalten (Komptressor dabei!).

Kommt halt immer drauf an, was man für nötig hält

Bei meinen Strassen-Maschinen hatte ich bisher 3 mal Platten (Nagel, Schraube,...) . 1 Mal mit Pannespray (was nützt das ohne Kompressor? Die C02-Patrone kann man Hinten vergessen) 20km Nachhause getümpelt und 2 mal vom ADAC abtransportieren lassen (Standstreifen Autobahn).

Also Ich ziehe Schlauchreifen auf Reisen IMMER vor.

PS: Pannespray sollte bei Schlauch auch gehen.

Ach ja, für die Statistik: Das ganze auf etwa 100tkm.

Anders rum wird ein Schuh draus.

ADAC: Seven-Fifty und CB1300 = Schlauchloss

Irgenwas Metallisches in der Kurve aufgesammelt

Wenn ich in D rumfahre, dann mach ich mir die Finger nicht dreckig und mit dem Pannen-Zeugs kann ich nicht umgehen. Ausserdem: Mit ner Maschine die ~130NM hat, fahr ich nicht mit nem Pömpel im Reifen rum. Dafür bin ich ja 'Mitglied'. Abtransport - Neuer Reife - Pin eingeben.

und Harald.... Trink nicht soviel beim schreiben

btt:
Hab eigentlich noch nie ne Panne mit Schlauch gehabt. Liegt aber vlt auch daran, was das Pech einem vorschreibt.

Schlauchlose Pannen hatte ich 2x mit Nagel in der Mitte.

Die Pannen mit Schlauch lagen am Einsatz. Wenn man mit reduzierten Luftruck mit 80-100 über die Piste bläßt, dann kann ein 5cm Steinchen an er falschen Stelle erheblichen Schaden anrichten. Das abgerissene Ventil, war wohl auf schlechte Kontrolle meinerseits zurück zu führen (Motorrad war vorher in Tunesien im Sand). Und in Indien...ich glaube Heute noch, dass sie da nachts alte Schrauben und Bohrer auf die Stasse schmeissen um das Geschäft in der Strasse der Reifenhändler anzukurbeln

PS: Woher wiest Du, dass ich grade die Geburtstags-Geschenk-Flache von meinem Haus-und-Hof-Winzer leermache? Ich hab doch gar keine WebCam

Man könnte auch die Originalfelge umbauen zu lassen.

http://www.bartubeless.it/en

Die Firma ist südlich von Mailand. Diese Möglichkeit besteht also, ich würde aber zu neuen Laufrädern tendieren, wenn ich tubeless haben wollte. Wie soll man zB eine gerissene Speiche austauschen, mit dem Felgenband?