Alles anzeigen
hat jemand einen solchen Auspuff verbaut und kann dazu was sagen?
Alles anzeigen
Hat hier jemand aus dem Forum so ein Teil verbaut?
Hm... da stand jetzt nichts von "an der Africa Twin"! 
Aber wir wollen mal nicht pälstlicher sein als der Papst, oder? 
Gruß Frank.
Guude Maddan,
ich bin ja keine "kleine Dumme"!
Wenn du mein Posting vom 17.September gelesen hättest,
in dem ich die eigentliche Ursprungsfrage nach dem Mivv Auspuff stellte,
hättest du festgestellt, das dein Posting obsolet gewesen wäre.
Die Bilder, die du hier gepostet hast, sind mir alle bekannt.
Ich suche Bilder von hinten, und zwar exakt von hinten und nicht schräg von hinten.
Deshalb hier die Anfrage, ob jemand diesen Auspuff an seiner CRF verbaut hat.
Und was das Posting von Frank angeht: Natürlich geht es um eine Africa Twin, um was denn sonst?
Oder sind wir hier im MZ Forum?
Alles anzeigen
Und was das Posting von Frank angeht: Natürlich geht es um eine Africa Twin, um was denn sonst?
Oder sind wir hier im MZ Forum?
Ich wollte dich nur drauf hinweisen, dass du nicht fehlerfrei bist...
du könntest deinen eigenen Ton also mal auf "weniger belehrend" und "freundlicher" umstellen (finde ich)!
Dazwischen waren übrigens (berechtigte) Fragen anderer User (die genau so viel "wert" sind wie du),
die den Auspuff allgemein betroffen hatten - es ist ja nicht DEIN EIGENER Thread hier, oder?
Neuer,schöner Pott von BOS,kostet allerdings 799,- ,mitgeliefert wird dazu ein sehr schöner und nicht so ausladender Hitzeschutz.
Vorspulen auf 10:40
Soo...
hab den Hashiru bei Polo gekauft. 250€ mit Rabatt-Aktion 200€ 
Voll aus Edelstahl. 2,4kg "leicht" (original 5kg) Anbau war sehr einfach. Sieht auch recht ordentlich aus. Klang ist sehr schön dumpf und beim fahren echt geil 
.
Standvideo´s (kalt)
OEM
Hashiru
Vorbeifahrt
Moin!
Im aktuellen TOURENFAHRER (04/2017) gibt es einen Auspufftest.
In der TOURENFAHRER 4/2017 Seite 62-66 werden 7 Endschalldämpfer verglichen:
- Original (Modell 2016 SD04) nach 20.000 km
- Akrapovič Slip-On-Line 16-17 (Titanium)
- BOS Desert Fox
- LeoVince LV One Evo
- Remus Okami
- Spark Dakar Slip-On
- Termignoni Slip-On-Linie
Leistung und Drehmoment wurden auf einem Dynajet-Prüfstand 250-i gemessen. Die Diagramme sehen etwas anders aus, als in der MOTORRAD beim Vergleich SD04 und SD06 auf dem Dynajet 250 (ohne i). 2,4 PS und 4,1 Nm weniger zwischen beiden Zeitschriften, was aber auch an den gefahrenen 20.000 km liegen kann.
Hier gibt es Hörproben:
https://www.tourenfahrer.de/index.php?id=7445
Der BOS hat am meisten Leistung und Drehmoment, der Remus etwas weniger Leistung, aber alle nur so um 1-2 PS und 1-2 Nm entfernt vom Original.
Das Original wiegt 4,4 kg, der Spark nur 2,2 kg, der Remus nur 2,4 kg und der BOS 4,9.
Der Remus ist "Testsieger" bei Gewicht, Verarbeitung und Montage.
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
