Eure Meinung zu DCT oder Schalter Version

Hi Alpentier,

vollkommen klar. Ich möchte ABS nicht missen. Hexen kann ein ABS aber auch heute nicht. Vlt hätte ja das Kurven-ABS in Rumänien geholfen, ich glaube nicht.

Dass es mich da gelegt hat, hatte auch nix mit DCT oder Schalter zu tun, sondern nur ob eine Vollbremsung bei Reibung=0 immer die beste Wahl ist (um zB bei DCT die Kupplung auszurücken).

Gelegt hats mich auf der nassen Holzbrücke mit einer KTM 1050 von 2015, mit ziemlich aktuellenm ABS also.

Möglichst aufrecht und ohne zu bremsen über die arschglatte Brücke zu rollen, hätte vermutlich geholfen.

Gruß Manfred

Zitat von ExKTM1050

Hi Alpentier,

vollkommen klar. Ich möchte ABS nicht missen. Hexen kann ein ABS aber auch heute nicht. Vlt hätte das Kurven-ABS in Rumänien geholfen, ich glaube nicht.

Das hatte auch nix mit DCT vs Schalter zu tun, nur ob eine Vollbremsung bei Reibung=0 immer die richtige Wahl ist (um zB bei DCT die Kupplung auszurücken).

Gelegt hats mich da mit einer KTM 1050 von 2015. Möglichst aufrecht ohne zu bremsen über die arschglatte Brücke zu Rollen, hätte geholfen.

Gruß Manfred

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Da hst du recht, am besten wäre es einfach zu rollen, nur manchmal geht das nicht.

Ich habe mich ja auch erst nur Rollen lassen dann aber bemerkt das ich zu schnell bin.

Beim anbremsen hat sofort das ABS reagiert und reregelt und geregelt und geregelt und...........

Vielleicht hatte ich auch einfach nur Glück das nicht passiert ist oder der Reibwert war doch besser null.

Ich verstehe nicht, warum bei der Überschrift des Freds man sich ständig über Anderdenkende aufregen muss.

Kann doch jeder fahren was er will. Vielleicht ist ja jemanden aufgefallen, das ich in dem Fred, wo es um Verkehrsicherheit des DCT ging und Leute böse auf die Klappe gefallen sind, nicht kommentiert habe.

Grüße

Claus

Hi, meine Meinung:

Soll doch jeder fahren was er möchte.

Meine einzigen Präferenzen, beim kauf meiner AT waren, zwei Räder und Off-Road fähig.

Heraus gekommen bei meiner Entscheidungsfindung ist die AT.

Ausschlaggebend war das DCT, das sonst kein anderer hat.

Aber der fred hier ist echt lustig.

Da werden Vorurteile gedroschen, wie mein Opa beim Skat.

Zb. Alle Motorräder haben 5 oder 6 Gänge.

Son scheiss, dann war mein erstes Motorrad gar keins. 😉 Hatte zwar 1000ccm und 68 ps aber nur 4 Gänge. Hehe.

Aber immerhin Fussschaltung.

Ich hab auch mal ne 1200er mit ratched-top Schaltung probiert.

Bedeutet kupplung mit dem fuss oder auch mit der hand, beides links.

Schalten, lenker loslassen und den hebel auf der rechten Seite des Tanks ziehen oder drücken. 😀

Sind dann auch wohl keine Motorräder. Schade 😀

In diesem Sinne.

Wer sich wirklich ernsthaft auf 2 Rädern bewegen will, gewöhnt sich an alle Getriebe.

Und schalten mit dem fuss verlernt man auch nicht, vorrausgesetzt man konnte es vorher schon so den einen oder anderen kilometer.

Gruss

Ul1

Ich bin mal 2 Wochen lang eine Royal Enfield mit Kupplung rechts und Bremse links gefahren, Schaltung auch rechts. Ich sag euch, das war nicht ungefährlich, aber ein Erlebnis der besonderen Art. Ein mitfahrender Freund musste vor einem Kreisverkehr schnell bremsen und erwischte instinktmässig die Kupplung! Ist aber alles gut gegangen.

Zitat von OnTour

Ich bin mal 2 Wochen lang eine Royal Enfield mit Kupplung rechts und Bremse links gefahren, Schaltung auch rechts. Ich sag euch, das war nicht ungefährlich, aber ein Erlebnis der besonderen Art.

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So eine bin ich 2019 auch 2 Wochen durch Indien gefahren. Da kam dann noch der Linksverkehr dazu. Am 2. Tag hatte ich es gut drauf, die Schaltwippe hat mir sehr gut gefallen.

Da gibts noch viele Juwelen dieser Art.

Vespa hat in den 80ern auch noch Handschaltung verbaut.

Kuppeln links und Schalten durch drehen des linken Handgriffs, wie Gasgeben.

Ging auch.

😀

Nicht schon wieder, bitte!!

107 Seiten mit 1068 Meinungen, gottgegebenen Tatsachen, 100-jähriger Erfahrungen und selbst erlebter Träume...

Bitte schließt diesen Thread!

Nun, ich bin ja der letzte der meckern würde wenn jemand off-topic ruft und um thread schliessung bittet.

Aaaaber, wenn dieser Thread schon in der Plauderecke steht, dann wird man doch wohl auch plaudern dürfen.

Gruss 😀

Niemand wird gezwungen alles zu lesen und zu kommentieren......

Aber das ist wie schlafende Hunde wecken - mal schauen bis du auch als "gar kein richtiger Motorradfahrer" bezeichnet wirst...

Hier gibt es nämlich Typen, die noch aus dem Zeitalter der Hexenverbrennung stammen.