Ich meine die Stelle auf dem letzten Foto von Holgi an dem Bremspedal. Da kann man ganz gut sehen, dass die längliche Platte einen geraden Verlauf hat.
Ich weiß nicht, wie ich es anders beschreiben soll.
Da wo das Rohr in die Platte mündet, ist auf der anderen Seite zum Motorgehäuse ein runder Gummipuffer befestigt, der bei Holgis Bügel ziemlich plan am Motorgehäuse anliegt.
Bei mir macht diese längliche Platte einen Knick und ich denke, dass das nicht so sein soll...
Alles anzeigenHab aber auch ne normale, keine AS. Weiß nicht, in wie weit die unterschiedlich sind.
Den Gummipuffer gibt es an der normalen AT nicht.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Ich gehe mal davon aus, nur eine Vermutung, dass der Gummipuffer bei den ersten Baujahren noch nicht verbaut war und später kam.
Die Motoren sind ja identisch, deshalb könnte ich mir vorstellen, dass er auch bei den letzten Baujahren der normalen AT vorhanden ist.
Aber primär geht es mir um diesen Knick in dieser länglichen Platte.
Schreib die doch einfach mal an von Heed, die sind eigentlich total super. Vorzugsweise auf Englisch soweit ich mich erinnere. Denke die können dir helfen. Hab ja fast den Verdacht, das du evtl. die Teile für ein anderes Model bekommen hast. Bei mir an der normalen 2017er mit DCT hat alles super gepasst damals.
Tja, das habe ich mit Fotos schon gemacht, natürlich auf Englisch
Die Antwort war zeitnah und freundlich, aber da ich den Halter an der Lampenmaske noch nicht montiert hatte, sagte man, dass ich einen Schritt ausgelassen und somit nicht korrekt montiert hätte.
Der rechte Sturzbügel sei so korrekt...glaube ich aber so nicht. Der Knick dürfte nicht sein!
Meines Erachtens hat für die Passgenauigkeit des obere Halters aber so gut wie keinen Einfluss auf das was ich bemängele.
Ich denke schon, dass es das richtige Modell ist, weil die Verstrebung in dem genannten Bereich am DCT -Gehäuse ziemlich unterschiedlich ist.
Die der linke Bügel passt dagegen super
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