BMW baut Africa Twin nach

Zitat von Hannibal

Für Dich nicht, für andere vielleicht schon (mehr Leistung, weniger Gewicht).
Wie auch immer, Konkurrenz belebt das Geschäft.

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Sehe ich auch so, möchte auch nicht wieder an jeder Ecke eine AT stehen sehen Bzgl. dem Gewicht hatte ich das an anderer Stelle auch schon mal geschrieben. Honda hat da meiner Meinung nach einen super Job gemacht, was den Schwerpunkt und die Zentralisierung der Massen betrifft. Das Teil fährt sich einfach nur genial und auch beim Rangieren habe ich nie das Gefühl 240 kg zu bewegen. Ich glaube das wird noch bei einigen Herstellern für Kopfzerbrechen sorgen...

Zitat von peterxx

Hab von einem Verkäufer gehört, dass BMW etwas wie das DCT plant.
Bis das dann funktioniert dauert es wieder 10 Jahre.
Gruß Peter

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Keine Sorge...kannst Du in 2 Jahren sicher anfangen zu testen (als Kunde)

solange keiner die Zuverlässigkeit und ein DCT wie bei der AT hat - kein Wettbewerb

Nur ein wenig leichter könnte die AT schon sein und vielleicht noch einen 3 Zylinder Motor haben

PS: Bei der 900er BMW bekommt man mit Sicherheit beim Kauf auch noch eine Dose Oel gratis

Haha. Dose Öl gratis. Der is gut.

3-Zylinder bin ich probegefahren. Haben von Sound her nichts mit 2-Zyl-V oder 2-Zyl-270° zu tun. Ich finde den Sound von 3 Zyl. nicht erstrebenswert.

Irgendwann baut jeder alles nach. BMW vielleicht auch das DCT (deutsch DSG).

Aber für Honda Fan's ist die AT eine Legende. Und für manch anderen auch. Und Legenden brauchen nicht zwangsläufig eine technologische Marktführerschaft.

Zitat von iceman

...Legenden brauchen nicht zwangsläufig eine technologische Marktführerschaft.

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exactly I`m agree

Zitat

Aber für Honda Fan's ist die AT eine Legende. Und für manch anderen auch. Und Legenden brauchen nicht zwangsläufig eine technologische Marktführerschaft.

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Vorab: Mir könnte man sie schenken, ich finde sie häßlich und emotional macht mich das Ding gar nicht an - ABER: Die GS ist auch eine Legende, das kann man ihr nicht abstreiten. Nie mit diesem, ich weiß nicht wie zu beschreibenden Nimbus der AT. Ich denke dieser AT-Nimbus kommt daher, weil sie so robust und alltagstauglich, so zuverlässig und ehrlich ist. Die GS hat den Status des bayrischen Gesellenstücks, mit dem Schein des Adventures, welches aber bereits beim Verlassen des Asphalts aufhört. Die AT war schon überall, die GS gibt vor, schon überall gewesen zu sein. Auf Asphalt toll, erst recht, wenn die Technik funktioniert...aber das kann die AT auch...und mehr!

Die AT ist ein absolut geiles Moped, sonst hätte ich sie ja nicht gekauft Aber nehmt mal die Honda-Brille ab. Die GS kann abseits der Straße nichts? Blödsinn! Gerade die 800er GS steht der AT, wenn überhaupt, nur minimal nach. Letzten Endes kommt es drauf an, wer drauf sitzt. Ich bin mir sicher, dass ein Off-Road-Könner auf einer 12er GS Adventure so manchem Schreiber hier auf seiner AT im Gelände um die Ohren fährt. Nicht böse gemeint, nur realistisch. Sucht mal bei youtube nach gs offroad, Ihr werdet Euch wundern, was ein Könner mit dem Hobel anstellt...