Nein, aber ich verstehe dein Problem (wie die meisten hier). Warum er bei 58/59 in D schon in den 6. schaltet, im S1 aber im 4. bleibt ist auch mir ein Rätsel. Ich nutze aber vorwiegend die S1 Stellung und korrigiere dann gelegentlich manuell nach oben. Bei zügiger Fahrweise hab ich bisher noch keinen anderen Modus gebraucht als S1 weil das DCT ja durch die Bremse erkennt, dass es jetzt sportlicher zugeht und seine Schaltvorgänge daran vorübergehend anpasst.
So wie bmw geht es mir mit dem D Modus. Perfekt für mich, 95% der Schaltvorgänge passen genau, da das DCT wenn ich langsam beschleunige die Gänge zügig bis in den 6. durchschaltet und wenn ich härter beschleunige die Gänge weiter ausdreht.
Nur Innerorts hab ich auch das Problem, dass mir das DCT bei Tempo 50 zu untertourig fährt. Wenn ich durch größere Ortschaften fahre mach ich schon ab und an mal S2 rein.
Im engeren Geschlängel, finde ich mich mit allem unter S3 nicht richtig zurecht. Ich nutze gerne das Gas um meine Schräglage zu korrigieren, das geht mit zu niedriger Drehzahl nicht ganz so toll. Mehrere Gänge über den Schalter zu korrigieren ist nervig.
Lieber schalte ich früher manuell hoch.
Schade finde ich, dass manuelle Korrekturen nicht gehalten werden, bis die Gasstellung wieder stärker geändert wurde.
Die nervig hohen Drehzahlen in manchen Ortschaften korrigiere ich meistens durch manuellen Eingriff.
Also für mich passt S1 nahezu perfekt. So würde ich zu 99% auch schalten und wenn es mal nicht perfekt passt korrigiere ich halt über Daumen oder Zeigefinger. Und wenn kurviges Geläuf "droht", welches man zügig durchfahren möchte, habe ich jetzt den manuellen Modus für mich entdeckt. Das funktioniert so geil und macht einen Heidenspaß und man bringt keine Unruhe in Schräglage durch den Schaltfuß ins Fahrwerk. In voller Schräglage durchladen - einfach geil 
DANKE HONDA für dieses geile Getriebe!!!!!
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Also für mich passt S1 nahezu perfekt. So würde ich zu 99% auch schalten und wenn es mal nicht perfekt passt korrigiere ich halt über Daumen oder Zeigefinger. Und wenn kurviges Geläuf "droht", welches man zügig durchfahren möchte, habe ich jetzt den manuellen Modus für mich entdeckt. Das funktioniert so geil und macht einen Heidenspaß und man bringt keine Unruhe in Schräglage durch den Schaltfuß ins Fahrwerk. In voller Schräglage durchladen - einfach geil
DANKE HONDA für dieses geile Getriebe!!!!!
Dito 
Trotzdem gibt es manche Situationen wo die Box etwas weniger streng nach Programmierung schalten könnte. Nichts desto trotz "its amazing"
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