Zeigt eure schönsten Africa Twin Fotos!

Für mich schaut es auch ganz schwer nach irgendwelchen Filtern aus einem Bildbearbeitungsprogram aus, die Rocco da über die Bilder gelegt hat. Würde ich aus einer meiner Nikons, Fotos mit dererlei Tonungen erhalten, wäre dies definitiv ein Fall für den Kundendienst.

Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72

Moin

nun mach die mal keine Gedanken Jörg, deine Bilder gefallen mir besser als die
zu viel bearbeiteten die hier dargeboten werden.
weniger ist halt manchmal mehr..........aber alles Geschmacksache

Also, bevor das hier ausartet Ich gebe zu auf der linken Lenkerseite eine Hasselblad H5D-50 und auf der rechten eine Leica MP 240 fest installiert zu haben. Effekte erziele ich durch die richtige Ausrichtung der Seitenspiegel und LED leuchten, die das unnatürliche Licht der Schweizer Alpen etwas kontern (hatte schon in Norwegen am Kap Probleme die besonderen Lichtverhältnisse einzudämmen). Dazu einen RAW Converter an der Bordsteckdose, der direkt zu Capture One überträgt und alles passt.
Im Ernst leider wars nur ein iPhone 6, da ich die DSLR nicht mitnehme zu kurzen Touren. Zudem macht die Canon nur gute Videos und liegt bei den Prozessoren etwas hinter der Zeit. Gleiches bei Nikon, die hoffentlich im Jubiläumsjahr die Kurve kriegen und deren Besitzer manchmal elitär denken, dass sie ab Kaufdatum automatisch Profis sind. Sony überholt grad alle, aber ich mag sie nicht so sehr und die freakige Fuji XT 2 hat ein zu hohes Gewicht.

Der Thread heisst schönste AT Photos und nicht puristische unbearbeitete Fotos wie in einem Fotografenforum oder? Zudem richtig wie von AT-Raz erwähnt sind Bilder egal welcher Sorte Geschmackssache. Habe mehrere Bücher und 18 Kalender zu Nepal mit Profifotografen gemacht. Erkenntnisse A) Es trifft nie alle Geschmäcker B) die Bilder wurden immer bearbeitet.
Andernfalls wäre ich dafür, dass wir alle Honda Original Pics aus dem Forum nehmen (meine sah beim Kauf anders als im Katalogfoto aus, weniger Glanz und so) und lasst uns den intendierten Purismus gleich auf die Maschinen weitertragen. Wer braucht schon zig Austauschteile und optische Ergänzungen an einer Luxusmaschine wie der AT, die sich 90% auf dem Globus gern gönnen würden, aber es nicht können. Wäre dann auch keine AT mehr sondern eine TT oder was auch immer.
Am besten konsequent puristisch, wie ich es aus Nepal kenne mit den 150er Hondas, ner 200er Hartford oder gleich richtig mit der Royal Enfield ohne Heizgriffe, Fussrastenvergrösserung, zig Verkleidungsteile und ermüdender Auswahl des gar so wichtigen Windschilds. Aufs wesentliche reduziert sozusagen und keine stundenlangen Vergleiche fernab der Schotterpisten. Nur alle 30 km ein Motorcycle Repairing Center, d.h. eine Lehmhütte auf die ein alter Mann diesen Text mühsam Englisch draufgeschrieben hat und der zur Reparatur mit einem Holzbrett antritt auf dem ein einziger Schraubenschlüssel und ein Stemmeisen liegen. Trotz der Strassenzustände und ohne Gimmicks gehen auch hier mehr als 100TKM mit den kleinen Möhren und die Menschen sind wunderbar entspannt und kriegen trotzdem alles hin.

In diesem Sinne Grüsse aus Kathmandu, wo die Menschen so herrlich entspannt bzw. nicht überstrukturiert wie in den westlichen Breitengraden sind. Zum locker bleiben ein Bild völlig unbearbeitet und mit extra Gegenlicht vom Karnali Highway im Westhimalya, wo die Schluchten knapp einen tausender direkt am Offroad Track fallen. Spannender als die Strecke durch Sibirien.

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Saisoneröffnung am Kaltenbronner:

Grüße und eine Unfallfreie Saison,
Marcus

Allgemein mal wieder alle Daumen hoch! Tolle Bilder hier