Endlich Pure Fahrfreude und eine "neue" AT ohne "Hoppelde Front" ganz kostenlos

Würde mich grundsätzlich der Vorgehensweise von Horst anschließen. Erstaml überpürfen ob die Mühle wirklich mit Standardeinstellung ausgeliefert wurde. Scheint wie ich hier gelesen habe nicht jeder HH gewissenhaft zu machen.
Diese ist aus meiner Sicht eine ganz gute Grundeinstellung, jedoch habe ich minimalstes Hoppeln, was jedoch nicht wirklich ein großes Thema ist.
Von hier aus kann man ganz gut experimentieren und auch jederzeit wieder zurück. Was Horst beschrieben hat, steht ja so auch im Handbuch und ist immer das Backup

Hallo zusammen,
ich habe mir gerade mal die letzten 10 Beiträge angeschaut.
So ein Blödsinn hab ich selten gelesen, mit Verlaub.
Es gibt doch wirklich genug Fahrwerksfreds im Board, da solltet Ihr mal reinschauen.
Federvorspannung und Dämpfung werden getrennt betrachtet.
Gruß
Th.

Hallo Horst,

hast Du sehr verständlich geschrieben, damit sollte jeder etwas anfangen können.

Hi,
was ich vermisst habe waren Angaben zur Federvorspannung, wie z.B. v. 7 und h 6cm, als Beispiel.
- erst mal egal wieviel man wiegt, Federvorspannung aufgesessen, klar oder?
Und bei der Gabel gibt es Klicks, oben die Zug unten die Druckstufe.
Ist die Gabel zu hart im Ansprechen, macht man die Druckstufe (unten) auf.....
Beim Federbein sind die Schrauben andersrum.
Langfristig kommt bei mir auch etwas anderes rein, derzeit geht es noch mit den ooriginal Bestückung.
Evtl. liegts auch daran das ich auf der LS mit etwas weniger Luft rumfahre, da kann der Reifen leichter machen was er soll.
- federn und dämpfen.
Gruß
Th.

Hi Giselh,
also meine Gabel klickt.
Und nochmal was konstruktives.




Etwas relativieren sollte man schon können, unsere AT hat glaub 200mm Federweg!
Gruß
Th

Ich fahre seit Jahren die alte At und für mich war eindeutig klar dass ich irgendwann nur auf die neue umsteige. Dann habe ich gestern meine erste Probefahrt gemacht und war richtig ernüchtert. Wollte also etwas hier posten ob es Zufall war etc. und lese dann diesen Thread, zumindest den Anfang.
Komplette Zustimmung. Ich bin bei rund 90kg bei 1,90m und hatte echt Probleme mit der Maschine, bei niedriger Geschwindigkeit bis zc. 70km/h keine Einheit, ein ziehen am Lenker bewirkt nur ein nervöses tänzeln und kein einlenken, die ganze Fuhre war inkonstant. Dazu kam ein böiger Wind und ich hatte sogar ab und an mal das Gefühl dass sich das Heck, vielleicht auch nur die Verkleidung unabhängig bewegt. Ein kurzer Schotterstraßen bereich machte das ganze nicht besser.

Zitat von Endurohoppel

Ich fahre seit Jahren die alte At und für mich war eindeutig klar dass ich irgendwann nur auf die neue umsteige. Dann habe ich gestern meine erste Probefahrt gemacht und war richtig ernüchtert. Wollte also etwas hier posten ob es Zufall war etc. und lese dann diesen Thread, zumindest den Anfang.
Komplette Zustimmung. Ich bin bei rund 90kg bei 1,90m und hatte echt Probleme mit der Maschine, bei niedriger Geschwindigkeit bis zc. 70km/h keine Einheit, ein ziehen am Lenker bewirkt nur ein nervöses tänzeln und kein einlenken, die ganze Fuhre war inkonstant. Dazu kam ein böiger Wind und ich hatte sogar ab und an mal das Gefühl dass sich das Heck, vielleicht auch nur die Verkleidung unabhängig bewegt. Ein kurzer Schotterstraßen bereich machte das ganze nicht besser.

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Hi,
kann sein das die Reifen schlecht waren und zu vollgeblasen.
Mein Kumpel der FHH wird von Honda zu so einem Blödsinn vertraglich gezwungen!!!!
Und dann kommen noch die Unterschiede bei den Prüfern dazu; nochmal +0,5Bar!
Und dann das Fw völlig verdreht, dann passt nix mehr.
Hat das Moped vorne und hinten überhaupt eingefedert?
Richtig auf den Fahrer angepasst liegen Welten dazwischen, + grippfreudiger Reifen!
Gruß
Th.

Zitat von Endurohoppel

Dazu kam ein böiger Wind und ich hatte sogar ab und an mal das Gefühl dass sich das Heck, vielleicht auch nur die Verkleidung unabhängig bewegt.

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Dann stimmt mit der Maschine etwas nicht. Auch bei böigem Wind fährt die schwere AT stabil und die Verkleidung bewegt sich auch nicht.