Damit sind dann alle Freigaben ab DOT 1.18 für Reifen ohne H (nicht V) obsolet

PeterLE · 17. September 2018

Zitat von brockholz

Kleines Update zum Thema M+S DOT 2017/18 usw ...

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Mit Verlaub - von solchen Beiträgen halte ich gar nichts!

Man freut sich, daß die HU so gut gelaufen ist … holt sich ein Bier … und ist ganz stille!

Grüße von Peter aus L

sentiero601 · 20. September 2018

Hallo,

das Schreiben vom ADAC ist ja schon mal ein grosser Lichtblick und für mich DIE Bestätigung meiner Lesart der Freigabe von Conti, die u.a. folgende Angaben enthält:

Beim TKC70 mit M+S Kennung stehen die Fußnoten A3 und B1.
B1 ist klar, es geht also um A3 und dort steht:

"M+S Bereifung, Vmax Geschwindigkeitsaufkleber verwenden" und weiter:

"M+S Bereifung nur zulässig bis 30.09.2024," (KOMMA!!!!) "wenn vor 2018 produziert."

Würde der Satz lauten:

"M+S Bereifung nur zulässig bis 30.09.2024 und wenn vor 2018 produziert."

...dann dürfte man nur noch Reifen mit DOT ../2017 bis 30.09.2024 verwenden - steht aber nicht da

Deshalb vertrete nicht nur ich die Meinung, dass M+S mit DOT > 2017 + Aufkleber gefahren werden darf.

Ich denke, dass diese Argumentation zumindest vor Ort z.B. der Rennleitung gegenüber, weiterhelfen kann
ohne die o.g. Schriftstücke mit sich herumschleppen zu müssen.

Bin sehr auf eure Meinung gespannt!!

Gruß
Klaus

HaraldS50 · 21. September 2018

Du meinst das?

• Für serienmäßig gefertigte Motorräder mit EG-Betriebserlaubnis (ab ungefähr Mitte 1999)
ist die Verwendung von Reifen mit M+S-Kennzeichnung und geringerem Speed-Index in
den angewendeten EU-Richtlinien und EU-Vorschriften grundsätzlich erlaubt (Richtlinie
97/24/EG u. VO (EU) 3/2014). Für diese Motorräder regeln übergeordnete Vorschriften
die Verwendung von M+S-Reifen mit niedrigerem Speed-Index. Die Änderungen in der
StVZO § 36 greifen nicht.

Wurde ja nie abgestritten. Die Frage, die jeder Hersteller anders interprettiert ist: Darf 2018 noch eine M+S-Kennung verwendet werden. Mitas und Continantal tun es, Heidenau nicht. Meine persönliche Meinung: Formaljuristisch gibt es auch nach EU 2018 nur noch Alpine und kein M+S mehr. Das müssen aber die Hersteller ausfechten, die das jetzt noch drauf machen. Bin mal gespannt, ob es da dann Abmahnungen gibt.

Von Anfang der Woche von Heidenau, die es wohl wie ich verstehen:

Hallo Herr S.....
Aktuell liefern wir noch Modelle aus 2017. Natürlich bauen wir auch Reifen mit DOT 2018, denn die Scouts werden ja weltweit eingesetzt.
Mit dieser speziellen M+S Regelung für Zweiräder in Deutschland will sich aber gegen Ende des Jahres noch mal das BMVI beschäftigen. Dann wird es hoffentlich eine klar definierte Aussage geben.
Mit freundlichen Grüßen

Scoo · 2. Februar 2019

Also Heidenau hat mir letzten Monat noch geschrieben, dass es keine Neuigkeiten gibt und - ungeachtet der o. G. EU Regelung- die K60 weiterhin nur mit DOT 2017 auf unseren Kisten gefahren werden darf.
Vgl. https://trueadventure.de/forum/viewtopic.php?t=487&start=30

Andere Frage mal zur EU Regelung: der im Anfangspost aufgeführte Link enthält folgende Aussage:

„Für Fahrzeuge mit EG Betriebserlaubnis EURO 4:
Im Falle der Euro-4 Fahrzeuge findet sich die Vorschrift im delegierten Rechtsakt 3/2014 Anhang XV
Anforderungen an die Montage der Reifen Punkt 4.2.2.
Auf dem Typenschild und in den Fahrzeugpapieren sollte einer der folgenden Bezüge zu den Europäischen
Rechtsvorschriften zu finden sein:
exx*168/2013*
„xx“ steht für das Länderkürzel der Genehmigungsbehörde. Beispiel DE:e1, IT: e3; NL: e4“

In meinem kfz-Schein steht e4*168/2013*00033*01
Was heißt das nun genau, außer dass ich weiß dass e4 für Niederlande steht?

Gruß
Andreas

Edit: wer lesen kann..

Der ADAC hat es ja schön formuliert: e4= EG Betriebserlaubnis und somit könnte man zumindest versuchen zu argumentieren, dass man die m+s Reifen auch mit DOT 2018 und Aufkleber am Tacho weiter fahren darf.
Richtig?

Damit sind dann alle Freigaben ab DOT 1.18 für Reifen ohne H (nicht V) obsolet

Hey,

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