Mässige Bremsleistung

zweifler: Da ist aber das ABS auch aus.

Vergleich 800GS und AT.. Ja unsere Bremse ist nicht so bissig, aber besser dosierbar.. Hab auch beide gefahren. Anders herum ist die Umgewöhnung finde ich schwerer. Also mit gewohnter AT Kraft auf der BMW ist man direkt im ABS Bereich der BMW.

So schlimm ist die benötigte Hebelkraft aber nun auch wieder nicht. Der Zeigefinger reicht für den ABS Regelbereich auch an der AT.

Ich wusste gar nicht das man das ABS auch vorne ausschalten kann

Kann man ohne weiteres auch nicht. Aber hast schonmal versucht im Stoppy zu fahren mit deinem Motorrad?

Könnte auch eine ohne ABS sein von 2016 oder eben außerhalb der EU.

Hai,

Zitat von bigg0r

Könnte auch eine ohne ABS sein von 2016 oder eben außerhalb der EU.

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da es sich um eine Adventure Sports (Schalter) handelt, muss es ja ein aktuelles 2018er Modell sein. Gibt es das ausserhalb der EU ohne ABS? Wobei es sich um ein Video aus der Tschechischen Republik handelt, die ja in der EU ist. Denke mal bei dem Motorrad wurde das ABS still gelegt, anders könnte ich es mir nicht erklären.

cu
framo

P.S. fahren kann der Typ im Video

Hallo Dominik,
was hast du für einen Zeigefinger?
Bei unserer Tour letzte Woche durch den Harz, haben wir um die TT Sitzbank zu testen das Motorrad getauscht. Mein Sohn fährt die Original-Beläge ich die TRW, es ist ein sehr großer Unterschied in der Bremsleisung. Die Original Beläge bremsen viel besser als die TRW Beläge, habe mit 2 Fingern gezogen wie mit meinen TRW Belägen und das Motorrad stand sofort, wollte eigentlich aber auf die Kreuzung zu rollen und nicht stehen. Werde in Zukunft nur noch Original Beläge verwenden.

Gruß Meinhard

Bremstrainiert vielleicht.

Das bestätigt wieder mal, keine "Erstausrüster Qualität" Teile fahren zu wollen.

Neue Beläge sind aber dicker als die alten und damit brauchst du natürlich weniger Hebelweg für die gleiche Bremsleistung. Das wäre mit den originalen genauso.
Wo es jetzt schlecht ist, dass neue TRW Beläge stärker Bremsen als alte Honda Beläge müsstet ihr mir bitte auch noch erklären.
PS: die meisten Hersteller fertigen ihre Bremssysteme normalerweise nicht selbst sondern kaufen die ein. Inkl Scheiben und Beläge

Lies mal nochmal. Hast du falsch verstanden.

Der tatsächliche Erstausrüster hat Vorgaben von Honda oder entwickelt sogar mit denen zusammen.
"Erstausrüster Qualität" ist nicht automatisch gleich gut.

Kann mich Kurt nur anschließen. Der Kolbenrückstellmechanismus in den Bremszylindern sorgt dafür, daß sich der Bremsbelag immer gleich weit von der Bremsscheibe entfern befindet, wenn die Bremse nicht betätigt wird. Da spielt‘s keine Rolle, ob der neue Bremsbelag etwas stärker oder dünner ausgeführt ist. Wäre dem nicht so, müßtest Du ja mit jedem Bremseinsatz und Verschleiß der Bremsbeläge immer mehr Hebelweg zurücklegen, bevor die Bremse Wirkung zeigt.

Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72