Inspektion

ist DCT

Moin,

heute war meine 1000 AT mit DCT auch in der 1000er Inspektion beim freundlichen in Groß-Gerau. Bezahlt habe ich 175,68€

Arbeitszeit = 73,60

4,2 l Motul 5100 = 67,16

Dichtscheibe 2x =1,72

Oelfilter = 15,90

Oelfilter = 17,30

ich habe mir gerade nochmal die Rechung von meiner alten NC750X herausgesucht. Durchgeführt vom HH in Mannheim. Ich glaube da wurde ich damals richtig verarscht. Da habe ich 269,60€ bezahlt.

Gruß Dieter

Seit dem Service gestern sind die Schaltvorgänge deutlich lauter,

der Händler hat mir die Kette gespannt, könnte es an dem liegen oder ist es bei mir Einbildung?

schwer zu sagen, aber auch ich höre nach jeder Erstinspektion Flöhe husten. Wie auch jetzt. Aber ist kein Grund zur Sorge. Dafür hat man Garantie.

Hi Leute,

hier mal meine Daten von den beiden bisherigen Inspektionen:

1.000'er bei 1229km - 171,81€ inkl. 20% Rabatt

12.000'er bei 14129km - 475,46€ inkl. Reifenmontage.

Ich habe die Rechnungen mal in den Anhang gelegt.

Allerdings muss ich diese Woche nochmal hin, irgendetwas stimmt mit dem Reifen oder der Gabel nicht. Seit dem Service fängt das Vorderrad ab 180 an zu schlagen und wenn ich vom Gas gehe fühlt es sich an, als ob die Straße Wellen hätte. Da müssen die nochmal ran. Wenn ich die Rechnung bekomme poste ich sie ebenfalls.

Liebe Grüße

Robin

1.000'er

12.000'er

Tätigkeitsliste 12.000'er

Hallo Robin,

darf ich fragen, warum bei der 1000er 10W40 und bei der 12000er 10W30 eingefüllt wurde?

LG

Martin

Zitat von Medi

Hallo Robin,

darf ich fragen, warum bei der 1000er 10W40 und bei der 12000er 10W30 eingefüllt wurde?

LG

Martin

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Hi Martin,

keine Ahnung, Sinn macht das für mich nicht. Allerdings war ich durch das Problem mit meiner Vorderachse auch so abgelenkt, dass es mir noch nicht einmal aufgefallen ist. Ich werde die Werkstatt fragen wenn ich mit den Problemen wieder da bin. Anschließend poste ich das Ergebnis.

Danke für deinen Hinweis/Frage.

LG

Robin

Zitat von Medi

Hallo Robin,

darf ich fragen, warum bei der 1000er 10W40 und bei der 12000er 10W30 eingefüllt wurde?

LG

Martin

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Hallo Martin,

also, ich habe die Leute gefragt bzgl. der Auswahl des 10w30. Die Aussage war, dass von Honda speziell für das DCT Getriebe eine Empfehlung für das 5100 10w30 herausgekommen ist.

Kann das hier irgendjemand bestätigen? Ich traue der Firma nicht mehr sonderlich.

Liebe Grüße

Robin

Hi Robin,

schau mal bitte in Dein Handbuch. Bei mir (1100er) steht bei allen Versionen das 10W30.

Gibt hier auch irgendwo eine Diskussion zum Öl - da kenn ich mich nicht aus.

Finde, man hätte Dich über diese neue Empfehlung seitens Honda informieren müssen, denn manchmal muss man ja Öl nachfüllen und dann hättest Du wieder 10W40 genommen - ob das gut ist oder nicht entzieht sich meiner Kenntnis.

Haben die Dein Rad wieder hinbekommen?

Gruß

Martin

Darf ich den Auszug aus meiner Anleitung hier anhängen? Wenn nicht, lösche ich sie natürlich.

Mit dem 10W40 sollte es eigentlich keine Probleme geben, auch bei einem DCT-Modell. Darüber hinaus, könnten eventuell die Kupplungen Zicken machen.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Hi Jungs,

mmmh, das Problem liegt eigentlich nicht ob w30 oder w40, sondern vielmehr darin, dass sie erst das Vollsynthetik (7100) drauf hatten und jetzt das Teilsynthetik (5100) befüllt haben. Falls noch einer Interesse an einem Liter Motul 7100 10w40 hat, einfach anwhispern

Werde bzgl. des Umstellung auf Teilsynthetik noch mal einen anderen Hondahändler fragen. Mal sehen, was der dazu sagt.

Liebe Grüße

Robin