Inspektion

Servus miteinander,

habe jetzt auch meinen 24000er hinter mir. 560 EUR für den KD; auf Garantie wurde auch noch der linke mittlere Zündkerzenstecker ausgetauscht (ist bei der Kontrolle auseinandergebrochen) sowie die Startschaltereinheit erneuert. Seitdem startet sie wieder einwandfrei.

Gruß
Robert

Zitat von HaraldS50

Meld dich mal, wenn die DID durch ist. Ich fahr auch überall die DID-X-Ring-Ketten. Aber länger gehalten als OEM hat bisher noch keine Bin also mal gespannt.

PS: Mir 26000 ist meine Ketten och gut für ein paar mehr.

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Meine hätte wohl auch noch 3-4000 gehalten. Ich denke durch das DCT hat man einen höheren Kettenverschleiß weil man einfach dazu neigt flotter anzufahren.

Zitat von iceman

Hier der Link zur Gesamtliste bei http://docs.google.com

For your convenience !

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so, der 24er KD ist jetzt auch durch.

Insgesamt 401 €. Statt der Originalluftfilter habe ich jetzt die BMC rein (die hatte ich selbst organisiert, sind also im Preis nicht enthalten).
Ventilspiel war noch, wie wenn sie frisch vom Band gekommen wäre. Das lässt mich ja hoffen, dass es ähnlich wie bei der Pan wird, wo auch nach 160.000 km ein Nachstellen nie nötig war.

Allerdings fand mein Freundlicher die Richtzeiten von Honda doch recht sportlich, da man ja fast das halbe Moped zerlegen muss...

Viele Grüße
Steffen

Moin,

dann will ich mal auch meinen Informationsbeitrag für die Statistik leisten:

Ende Mai die 12.000er Inspektion für 222,64€ machen lassen. Keine Besonderheiten.

Die 1000er war letztes Jahr im Kaufpreis mit drin , daher keine Zahl

Viele Grüße
Michael

Schon 1000 Kilometer nach der 1000er-Inspektion gefahren und heute festgestellt, dass weit über Maximum Öl eingefüllt wurde.

Habt Ihr das korrigiert, oder so gelassen?

Zitat von ArAl

Schon 1000 Kilometer nach der 1000er-Inspektion gefahren und heute festgestellt, dass weit über Maximum Öl eingefüllt wurde.

Habt Ihr das korrigiert, oder so gelassen?

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Iergenwie scheint das so ein Problem einiger Werkstätten zu sein.... Hatte das auch. Händler angerufen und ihn aufgefoerdert das Moped bei mir abzuholen. Nach einigen Diskussionen holte er die At mit dem Lfw ab und brachte sie wieder zurück.
Und die nennen sich Mechaniker...

Hier meine Erfahrung von heute:
1000er Inspektion bei Motorrad Trinkner in Löchgau (Traditionswerkstatt...): 298 €, allerdings muss ich dazu sagen, dass ein Nagel im Hinterreifen steckte. Da der Schlauch getauscht wurde, gehen davon ca. 80-90€ auf den Radausbau, Schlauchwechsel, wuchten, Material etc.
Letztlich bin ich froh, dass das mit dem Nagel dort aufgefallen ist und nicht mir irgendwann irgendwo irgendwie...

Mal ne kurze Zwischenfrage:
Reicht es für den Erhalt der Garantie, den Service bei einer Meisterwerkstatt zu machen, oder muss die Werkstatt ein z.B. auf "www.honda.de" gelisteter Händler sein?