Licht abschalten wenn Zündung an ist

Zitat von Scoo

Aber Achtung: via USB werden 5v, 2A gezogen. Also nix für die Standard-Zigianzünderdose einer AT.

Alles anzeigen

Also der Zigarettenanzünder der 1000er ist für 2 Ampere bei 12 Volt ausgelegt.

Das ergibt 24 Watt.

Rechne mal um, wieviel Ampere dies bei 5 Volt sind.

Stimmt, da stehen 2A dran. Hatte ich echt falsch im Kopp

Nö rechne selber die 24/5. 🤣

d..h ja aber nicht dass der 5V-Adapter bzw dessen Ausgang dann mehr als 2A kann ohne kaputt zu gehen. Vielleicht ist´s auch weniger...

Gruss mgr

Auf dem Adapter steht ja drauf, was er kann.

Der Stromfluss wird dann einfach begrenzt, er kann ja gar nicht mehr transformieren ,der hat ja keine eigene Sicherung.

Geht es euch darum was ein ggf nachträglich verwendeter Adapter liefern kann, oder darum, was das Fahrzeug liefern kann?

Soll auch Adapter geben, die bei 5 Volt mehr als 2A liefern können.

Zitat von atzwilling

Hallo,

eigentlich müsste es reichen wenn man an der Stromzuführung ein CLS Connect dazwischen schaltet. Gibt erst den Strom frei wenn der Motor 20 Sekunden läuft und macht das Licht auch wieder aus wenn der Motor steht.

Ist ja bei denen Heizgriffen auch so verbaut, direkt an die Batterie geklemmt und erst an wenn der Motor läuft.

Gruß Hannes

Alles anzeigen

Davon würde ich abraten...

Es handelt sich bei solchen Dingern ziemlich sicher um einen Schmitt Trigger... (und zwar um einen ziemlich überteuerten)

Der schaltet die Spannung zwar erst bei 13,x V an, verbraucht aber selbst auch einen kleinen Strom... und das permanent...

Wenn man das Motorrad alle paar Tage bewegt und die LiMa läuft ist das kein Problem... aber ich hätte keine Lust, da einen zusätzlichen Permanentverbraucher anzuschließen... Reicht ja schon, dass die Honda mit ihrem HISS System permanent an der Batterie nuckelt....