Licht abschalten wenn Zündung an ist

Zitat von PeterLE

> ... an der Stromzuführung ein CLS Connect dazwischen schaltet ...
Danke für den Hinweis - das Teil kannte ich nicht!

Für meine Zwecke ist es aber völlig ungeeignet - ich brauche in bestimmten Situationen das Licht der Scheinwerfer und zwar sofort ... auch dann, wenn der Motor nicht läuft.
Langer Rede kurzer Sinn -> wenn, dann muß es für mich ein Schalter sein, mit dem ich die Scheinwerfer ein- und ausschalten kann!

Peter

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Es ist ganz einfach. Das Kabel wo zur Scheinwerfer geht, ein Schalter dazwischen geklemmen. Habe ich auch bei meiner NC gemacht. Ich habe den vorhandener Warnblinkerschalter genommen. Weil er nicht mehr benötigt wurde.

Hallo

hat hier jemand eine Lösung/Schaltplan, wie ich das Dauerlicht unterbinden kann? Ich fahre den Winter durch, aber kann die AT nicht in eine Garage stellen, d.h., die Batterie ist manchmal so schwach, dass ich die AT nicht starten kann. D.h. wäre es mal sinnvoll, wenn ich jedgliche Verbraucher trennen könnte.

Danke

Ist das nicht genau der falsche Ansatz??

Damit die Batterie ihre Leistungsfähigkeit voll entfalten kann, muss sie belastet werden.

Also Zündung einschalten, Fahrlicht ist an, einen Moment warten und dann erst den Startversuch wagen.

Die neuen Batterien verlangen von uns ein komplettes Umdenken zu den älteren Generationen der Energiespeicher.

Moderne LED-Scheinwerfer haben nur ca. 10…20 Prozent der Leistungsaufnahme herkömmlicher Halogenleuchtmittel. Es sollte also eigentlich unkritisch sein, solange man nicht stundenlang die Zündung ohne laufenden Motor aktiviert.

Zitat von StehtimSchilf

Hallo

........ Ich fahre den Winter durch, aber kann die AT nicht in eine Garage stellen, d.h., die Batterie ist manchmal so schwach, dass ich die AT nicht starten kann. ..........

Danke

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Hi,

könnte so ein Gerät bei deinem Problem weiterhelfen ?

https://www.m-u-s.com/Ladegera…se-Kondensator-Starthilfe

Nutzt den Restsaft der Batterie und muss nicht extra geladen werden.

Grüße

Joachim

PS: eventuell kann man etwas basteln um von aussen die Batterie anzuschließen zu können, um nicht jedesmal Teile zu Demontieren/Remontieren

Zitat von Ried

könnte so ein Gerät bei deinem Problem weiterhelfen ?

https://www.m-u-s.com/Ladegera…se-Kondensator-Starthilfe

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Hey Danke, das schau ich mir mal an.

Zitat von Reiseendurist

Moderne LED-Scheinwerfer haben nur ca. 10…20 Prozent der Leistungsaufnahme herkömmlicher Halogenleuchtmittel.

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Aber wenn genau diese 10-20% den Unterschied zw. springt an und springt nicht an ausmacht, dann sind eben diese 10% schon zu viel.

Zitat von MacReiner

Ist das nicht genau der falsche Ansatz??

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Siehst Du, ich hör' das zum ersten Mal. Die AT zwingt uns ja zum Warten, bis das ganze Daumenkino vorrüber ist. Das sollte doch ein genug langer "Moment" sein? Aber in dieser Zeit, weiss nich, 10s? brennt halt das Licht.

Und es gibt noch einen anderen Grund, warum ich das Licht ausschalten möchte:

Wenn ich in "heiklen" Regionen auf Reisen bin und irgendwo mein Zelt aufschlagen möchte, dann möchte ich nicht gesehen werden, wo ich das Zelt aufschlage. Am alten Motorrad hatte ich einfach einen Aus-Schalter.

Oder wenn ich James Bond mässig unterwegs bin!

Das sind nicht alltags-Situationen, doch wenn sie eintreffen, reg' ich mich bei der AT einfach auf! Darum wäre mir ein Schalter ma liebsten. und darum die Frage: hat einer einen solchen bereits irgendwie verbaut?

Ried interessantes Gerät.

Aber Achtung: via USB werden 5v, 2A gezogen. Also nix für die Standard-Zigianzünderdose einer AT.

und es dauert via USB 40 Minuten zum Laden.

Naja ein Grund spricht dafür: ich kann fast jedes 5V USB Netzteil dafür nutzen, auch im Urlaub im Hotel etc.

Das mit dem Licht 2-4 min anlassen um dadurch die Batterie zu erwärmen und besser starten zu können kam neulich sogar bei "Wer weiß denn sowas"

Dachte das gilt nur für Lithium-Akkus, scheint aber auch für normale Batterien zu funktionieren.

Zitat

Aufwärmen: Dafür haben die Experten vom TÜV Süd einen ungewöhnlichen Tipp parat: Schalten Sie bei strenger Kälte vor dem Starten des Motors erst einmal kurz (bis zu drei Minuten) die Scheinwerfer ein. Durch diese „Aufwärmphase“ liefert eine gesunde Autobatterie einen höheren Startstrom. Einer kaputten oder ungenügend geladenen Batterie kann dieser Tipp allerdings den Rest geben.

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Beim Auto hängen aber auch mehr Verbraucher dran wie beim Motorrad, und die LEDs ziehen ja auch nicht allzuviel Energie mehr wie früher die HalloGähn-Lampen....

Zitat von atzwilling

Hallo,

eigentlich müsste es reichen wenn man an der Stromzuführung ein CLS Connect dazwischen schaltet. Gibt erst den Strom frei wenn der Motor 20 Sekunden läuft und macht das Licht auch wieder aus wenn der Motor steht.

Ist ja bei denen Heizgriffen auch so verbaut, direkt an die Batterie geklemmt und erst an wenn der Motor läuft.

Gruß Hannes

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Meine Heizgriffe werden schon bei Zündung an warm. (Atas2021)

Zitat von StehtimSchilf

Hey Danke, das schau ich mir mal an.

Aber wenn genau diese 10-20% den Unterschied zw. springt an und springt nicht an ausmacht, dann sind eben diese 10% schon zu viel.

Siehst Du, ich hör' das zum ersten Mal. Die AT zwingt uns ja zum Warten, bis das ganze Daumenkino vorrüber ist. Das sollte doch ein genug langer "Moment" sein? Aber in dieser Zeit, weiss nich, 10s? brennt halt das Licht.

Und es gibt noch einen anderen Grund, warum ich das Licht ausschalten möchte:

Wenn ich in "heiklen" Regionen auf Reisen bin und irgendwo mein Zelt aufschlagen möchte, dann möchte ich nicht gesehen werden, wo ich das Zelt aufschlage. Am alten Motorrad hatte ich einfach einen Aus-Schalter.

Oder wenn ich James Bond mässig unterwegs bin!

Das sind nicht alltags-Situationen, doch wenn sie eintreffen, reg' ich mich bei der AT einfach auf! Darum wäre mir ein Schalter ma liebsten. und darum die Frage: hat einer einen solchen bereits irgendwie verbaut?

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Ja, das Reg mich auch auf und ich suche wie kann man es lösen