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ATAS Umfaller im Stand auf Schotter, Seitenverkleidung + Handschutz ins Nirvana geschicktGeht ganz schön ins Geld...
Mittlerweile habe ich H&B Motorschutzbügel verbaut, über die Verstrebung denke ich ernsthaft nach.
was heist ins nirvana? ist n kratzer drauf oder ist es komplett zerstört?
Händschutzer kenn ich keinen mehr der brauchbare in Serie verbaut. Die letzten robusten hab ich an der 12 gs. Alles nachher bricht ,bei der ATAS sind auch beide im Eimer nach ein paar singeltracks. Stitzstrebe hepco Becker für Originalbugel hab ich bestellt. Scheint was cleveres zu sein, das aus dem Dekor ein brauchbaren Bügels macht. Zumindest beim ersten Mal in die Ecke schmeissen[emoji23].
Der original motorschutz der ATAS ist optisch schön toll. Aber wohl nur für Straßenfahrer geeignet.
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Es gibt für den Original Dekorrahmen eine Verstärkungsstrebe von Hepco und Becker.
Damit müsste vermieden werden, das der Bügel beim Umfaller bis zur Verkleidung durchbiegt.
So ne Strebe bräuchten wohl die meisten Stürzbügel für die AT. Der TT Bügel z.B. hat keine, der HB hat defaultmäßig auch keine.
Strebe passt optisch ok ... wenn ich die ATAS mal in die Ecke werfe seh ich ob das hält [emoji23] ist schon nah an der Verkleidung ... sehe die strebe als Zwischenlösung. Wenn der original sturzbügel hin ist gibts was rechtes. Bis dahin hilft die strebe, die sehr robust gemacht ist. Zusammen mit dem Onlybike motorschutz , der an den unteren originalen Haltebügel montiert ist, ist das recht stabil, oben immer noch gut spiel. Das ist mir recht, bevor es noch die Cokpithalterung abreisst
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