Beiträge von HailSeitan

au von denen hat mir schonmal ein video weiter geholfen. ich glaube um die gesamte verkleidung damals zu demontieren. Danke für den Link. Ich habe noch keinen Ort gefunden wo ich das in ruhe machen kann. Zum Glück ist die AT nicht meine einzige Maschine, somit ist alles entspannt

Zitat von Tigggi

Schaun ja sehr robust aus. Gibt es da einen deutschen Anbieter für Englischlegasteniker wie mich? Bin im Moment noch unschlüssig ob Alu oder Softbags

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Nein, die Taschen werden nach deinen Wünschen angefertigt. man kann alles mögliche auswählen oder weglassen. Daher nur bei den Polen direkt bestellbar.

Zitat von Anonümus

Hauptsache es stört während der Fahrt nicht.

Ich hätte kein Vertrauen 🤔

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zoom mal rein, wieviel Platz da ist.

Bei jedem Koffer ist weniger platz.

Hey Leute,

ich fahre seit 2019 die AT. Auch seit 2019 habe ich 21Brothers Satteltaschen und eine Enduristan 60L Tasche.

Zu der Enduristan Tasche muss ich wohl wenig sagen. Die ist Tadellos. Einziges Manko ist, dass man Sie nicht während sie auf dem Bike verzurrt ist öffnen kann.

Zu den 21Brothers Taschen kann ich soviel sagen.

60.000km durch fast ganz Europa, viel davon auf dem TET. Ob Nordkapp, Picos de Europa, Gibraltar oder Balkan.

Gefühlte 50mal habe ich das Bike schon hingelegt. 1x bei 50km/h im Sand gestürtzt.

Sie sind immer noch Wasserdicht. Und bis auf eine gewisse Patina und ein paar Rashmarks immer noch Top in Schuss.

Der Velcrostreifen wird langsam etwas schwächer. Aber die eigentliche Dichtigkeit erfolgt durch das einrollen. Daher kein Problem.

Die exakt gleichen Taschen gibt es nicht mehr. Aber falls die mal aufreißen, aufgeschnitten werden oder geklaut werden, würde ich wieder zu den Taschen greifen.

Bei Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.

Hier noch Bilder von diesem Jahr:

Den Müllbeutel nicht beachten. Und ja ich bin ein bisschen faul was die Riemen angeht wenn ich offroad unterwegs bin.

Die Tasche hängt etwas schief wegen einem kleinen Case, dass ich links angebracht habe, und der nicht so starren Füllung der Linken Tasche.

Wenn ich links das Zelt hochkant einpacke, dann sieht es besser aus.

Hey Danke für eure Beiträge.

liest sich ja nicht so verkehrt.

Zitat von bwm

Sehr sympathisch, dass du es selbst machen willst, aber nicht einfach drauf los legst. Dafür einen Daumen hoch

Vorab: hast du das Werkstatthandbuch? Da drin ist alles so kleinschrittig erklärt, dass man das mit mittelmäßiger Vorerfahrung auch allein hin bekommt. Ansonsten mit einem Kumpel, der das selbst noch nicht gemacht hat, aber ein wenig Schraubererfahrung hat, geht das auch.

Ich würde helfen, aber wohne am anderen Ende der Republik. Jetzt könnte ich versuchen, für Brandenburg Werbung zu machen, aber außer, dass man den höchsten Berg Brandenburgs mit Motorrad bis zum Gipfel erklimmen kann, fällt mir tatsächlich kein guter Grund dafür ein, mit Motorrad hier her zu kommen.

Beides in einem Rutsch halte ich übrigens für etwas optimistisch, wenn du beides noch nicht gemacht hast. Die Gabel meiner AT hatte ich noch nicht auseinander (steht für nächsten Winter auf der to do), aber habe vor 2 Wochen mit einem Kumpel seine Gabel an der kleinen CRF gemacht. Wir waren zu zweit alles in allem bestimmt 5h beschäftigt. Warum das so lange gedauert hat, verstehe ich allerdings auch nicht, aber irgendwie brauche ich immer recht lange für sowas.

Ventilspielkontrolle hat noch länger gedauert.

Beitrag

RE: Inspektion

Ich hab am WE den 48er selbst gemacht und mich gefragt, ob das die Arbeit überhaupt wert war. Holy freaking moly war sie Das!
Ich hatte im Hinterkopf noch die 700€, die mich der 24er bei Honda im Winter 2018/19 gekostet hat. Aber die ganzen 4-stelligen Beträge machen einem ja Angst.

Ventilspiel Kontrolle bei der AT ist aber definitiv was für Fortgeschrittene. Hab das mit nem Kumpel gemacht, haben beide lange keine Ventilspielkontrolle gemacht und noch nie bei der AT. Haben am Samstag ca 8h zu…

bwm

14. März 2023

8h zu zweit und nächsten Tag nochmal 5h alleine

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Ich arbeite immer mal im Osten. Im Notfall kriegt man das auch vielleicht irgendwie verbunden

Die AT fahre ich tatsächlich fast ausschließlich auf Reisen. Deswegen habe ich nicht die größte Eile.

Zitat von HorstVollpfosten

Da hast du dir was vorgenommen

Irgendwo im Downloadbereich gibts das Werkstatt Handbuch das solltest du dir besorgen.

Was muss runter...

- Sitzbank, Sitzbank schloss

- Verkleidung

- tank

- Luftfilterkasten

- Drosselklappengehäuse

- Zündspulen und Kerzenstecker

Jetzt kriegst du den Zylinder Kopfdeckel herunter, und kannst das Spiel prüfen, ggf einstellen.

Solltest du die Einlassventile korrigieren müssen, muss die Nockenwelle raus.

Spätestens jetzt benötigst du einen Drehmomentschlüssel.

Dann musst du die entsprechenden Shims besorgen....

Also ich hab den Zusammenbau auf den nächsten Tag verschoben, weil es ziemlich nervig ist.

Hinzu kommt, dass sich auf der Unterseite des Luftfilterkasten Schläuche befinden, an welche man nur sehr, sehr schlecht heran kommt.

Die Gabel ist relativ harmlos. Hier gibt es irgendwo ein russisches Video, das es sehr ausführlich beschreibt. Allerdings muss das Innenleben für den Wechsel der Simmerringe nicht heraus geschraubt werden.

Ausser zum eintreiben des Simmerring benötigt man kein Spezialwerkzeug. Allerdings ein zweites Paar Hände wäre hilfreich.

Beides an einem Tag, ohne Vorkenntnisse, ist sportlich.

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Einen Downloadbereich habe ich hier noch nie gesehen, aber ich meine ich habe das englische Werkstatthandbuch. Ich hab auch weniger das Problem, dass How-To zu verstehen, sondern dass bei solchen dingen vier Augen immer mehr sehen als zwei. Besonders die ganzen Kabel der Zündspulen usw. Da kann man sicherlich schnell eines übersehen und brummt sich dann Stunden an Arbeit auf.

Außerdem ist manches mit einem extra paar Hände auch einfacher oder geht einfach schneller.

Hallo Leute,

ich weiß nicht ob das hier der korrekte Bereich wäre. Aber wusste nicht wo es besser passen könnte.

Ich suche jemanden der Ventilspiel prüfen / einstellen schonmal gemacht hat und mir dabei behilflich sein mag.

Es geht um eine 2017er AT DCT SD06.

Generell schraube ich gerne selber, das ist aber etwas, dass ich nicht alleine anfangen möchte.

Vielleicht gibt's ja jemanden, der bereit ist im Großraum Ruhrgebiet und Umgebung behilflich zu sein.

Es muss auch nicht kostenlos sein.

PS: wieso ich es nicht in Motorbereich gepackt habe: Als Bonus müsste ich auch Fork Seals erneuern. Vielleicht ist das in einem Rutsch machbar

Danke für die Aufmerksamkeit

Habe gerade den Touratech Kofferträger angebaut.
Jetzt bin ich ziemlich unglücklich mit dem Teil.
Dass die rechte seite weiter raussteht war mir bewusst und habe ich mich mit arrangiert.
Aber dass die rechte seite auch noch nicht mal parallel zur Fahrzeugachse ist, kann ich irgendwie nicht verkraften.

Ist das ein Konstruktionsfehler oder ein Designfail?
hat das noch jemand bei sich genauso?

Kann man beim Anbau irgendwo solch einen fehler machen?

Zitat von flori

Meine Gewichte sind noch ganz, aber die sind massiv.
Lang genug sind sie auf jeden Fall auch.
Wie hart/dicht das Material ist und wie weit sich das Gewicht beim Bohren in den Lenker schieben könnte, kann ich nicht beurteilen.

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Hat doch so geklappt.
Das passende Werkzeug für mich (da nirgends schnell Häkelnadeln auffindbar waren).
Mit dem Winkelschleifer bearbeitete alte spitzzange.

Zitat von flori

Wenn alles richtig gemacht wurde, ziehst du die Gewichte mit den Lenkerendstücken raus.
Wenn die Metallklammer auf einer der Seiten nicht eingerastet war, hast du Pech.

Aber über den Schritt ist Seitan ja schon hinaus, er hatte Pech.

Das ultimative Werkzeug ist eine Häkelnadel.
Mir ist leider die passende Größe entfallen.
Ziemlich klein jedenfalls; nicht zu heftig und ruckartig ziehen, sonst bricht die Spitze ab.

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Da bin ich tatsächlich drüber hinaus. liegt aber daran, dass die wegen anderer Handprotektoren schon demontiert waren.

falls ich keine häkelnadeln finde die passen, würde es funktionieren ein loch hinein zu bohren, gewindeschneiden und an ner schraube heraus ziehen?
Dabei meine ich weniger obs von der kraft her geht, sondern eher ob das gewicht so aufgebaut ist dass ich genug material habe?

Hi, um die Coolrides zu verbauen muss ich dir inneren Lenkergewichte demontieren. Ich habe bisher nur mit "geeignetem Werkzeug" rauszupfen gelesen. Was ist denn dafür geeignet? Meine Spitzzangen passen nicht rein, Schraubendreher geht auch nicht. Kugelkopfinnensechskant auch nicht.

Ich entwickle Hass.