Getriebeübersetzung, primä und sekundär?

Mahlzeit,
hat Einer zufällig eine Quelle für das Übersetzungsdiagramm unserer AT?
Mich würden auch die Primär/Sekundärübersetzungen interessieren.
Danke
Gruß
Th.

Mahlzeit,
danke, hab mir schon den Wolf gesucht.
Jetzt kann ich mal schaun, wann theoretisch der Drehzahlbegrenzer kommt und wieviel Km/h das wirklich sind.
Gruß
Th.

Moin,
ich hab mal gerechnet.
Abregeldrehzahl sind so ca. 8500U/min,
Abrollumfang des Hinterrades ca. 2,03m
Welche Drehzahl bleibt am Getriebeausgang im letzten Gang übrig?
8500 : 1,883 // : 0,882 = 5120U/min
Da wir Km/h haben, sind U/min blöd, drum teilen wir die Drehzahl durch 60.
Dann haben wir U/sek, die am HR schön zu m/sek werden.
Da hätten wir dann 85,34U/sek vor der Sekundär.Ü.
Die teilt nochmal durch 2,625 = 32,5U/sek die das HR dreht.
Der Umfang des HR ist 2,03m x 32,5U/sek = 66m/sek entspr.: 237,6Km/h.
Abzüglich 2% Schlupf, kommen wir auf gut 230Km/h die unsere AT fahren kann.
Das der Tacho etwas mehr anzeigt ist klar.
Evtl. hat einer das schon mal mit GPS überprüft.
Auf die Art läßt sich das auch für 100 oder 120Km/h überprüfen...
Das passt soweit bei meiner.
Gruß
Th

Hallo Gottfried,
die Höchstgeschwindigkeit ist erst mal nebensächlich.
Du kannst das ja zur gewünschten Geschwindigkeit relativieren und z.B. die Tachovoreilung bestimmen.
Je nach dem was Du mal überprüfen willst.
Was Deine AT an Zeugs dran gebaut hat, weiß ich nicht, aber der Luftwiderstand steigt quadratisch.
Was meine läuft weiß ich nicht, ich hatte noch keine Gelegenheit sie auszufahren.
Nur wenn, will ich halt wissen, in wie weit die Anzeige plausible ist (ohne GPS).
Gruß
Th.