Beiträge von Canonball

Ich lese immer Negatives über das Startverhalten von Lithium Batterien bei tiefen Temperaturen:

Persönlich habe ich alle - Husqvarna 701, KTM 690 und auch meinen ADV 350 auf Lithium umgerüstet. Auch meine 2018 Adventure Sports hat ab Werk eine Lithium verbaut mit bisher 38000 km.

Alle haben bis -5 Grad bisher nie Probleme beim Start gemacht.

Es gab einmal den Tip, erst einmal ca 30-50 Sekunden mit eingeschalteter Zündung das Licht anzumachen, um Energie zu ziehen und die Batterie somit aufzuwärmen.

Ich mache die Zündung an und ziehe in aller Ruhe die Handschuhe über. Das reicht auch. Ein Knopfdruck und alle starten ohne Probleme. Ich kann nichts schlechtes über Lithium berichten.

Grüße aus Tokio,

Ingo

Freut euch über die deutschen Ersatzteilepreise - sitze gerade in Tokio und hier sind die Teile nochmals teurer!!!

Kann ich bestätigen:

Zweimal Pyrenäen mit jeweils 2-3000 km ohne Probleme und ich habe gefühlt immer noch nach 7000km Laufleistung nichts runter mit der Husqvarna 701 enduro

Laut Inspektionsrechnung immer 10W30 MA Premium 4T-Motorenöl

Mordwaffe!!!

Ist man dann als Fahrer einer CRF1100 DCT schon ein Mörder?

2018er CRF1000 DCT und keine Probleme - da würde ich mich blitz anschließen: der Fahrer ist die Ursache

Ich fix und die Mauer fertig nach 2 Woche Handarbeit und 14to Material

So kann man sich auch auf die Saison vorbereiten und den Rücken stärken

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Meine klare Empfehlung:

Dunlop Trailmax Mission

Mein XT2 will 12GB runterladen

12gb Kartenupdate! Mann-o-Mann

Mit Gnoblin könnte dies etwas knapp werden. Ohne kannst du es ja weiter nach vorne setzen.

Ansonsten würde ich eher die Stinger Tail mit 22L weglassen und anstelle dessen eine große Tasche alla Backcountry 40L.

Die Kombi kann ich erst ab Ende März als Foto liefern, da ich mein Moped zugebaut habe und nicht dran komme