Windschilder im Vergleich

    #301

    @ Madan, wenn Du meinst, dass das nichts bringt die Erfahrungen zu dokumentieren und übersichtlicher zu gestalten, dann ist es Dein gutes Recht das anzunehmen, mir würde es aber helfen. Dann müsste man aber den gesamten Tread in Frage stellen....


    War ja nur ne Idee, ich rechnete mit kostruktiverer Resonanz. :?

    AT crf 1000 17èr. Und sonst? Bekennender Mopedmessi!

    #302

    Eine zusammenfassende Übersicht, wie von RDThorsten vorgeschlagen, fände ich sehr hilfreich zur Entscheidungsfindung.


    Welches Windschild ist verbaut, Körpergröße, welche Sitzbank in welcher Stellung, welche Helmart (Cross mit Schild, Cross ohne Schild, Integral, Jet), ab welcher Geschwindigkeit werden die Windgeräusche unangenehm, welches Windschild brachte Abhilfe, etc....


    Meine Daten:
    Standardschild original
    Körpergröße 172 cm
    Niedrige Sitzbank in niedriger Stellung
    Integralhelm
    schlagende hämmernde Windgeräusche ab 120km/h bei geschlossenem Visier. Bei halb geöffnetem Visier ist das laute Flattern weg.


    Meiner Meinung nach muss ich eine Riesenscheibe montieren, dann wäre aber die Optik im Eimer, oder eine ganz niedrige, damit der Helm frei im Luftstrom ist.


    Grüße aus Nordhessen
    H. Geisel

    #303

    Wenn ich wüsste wie das geht, hätte ich nicht gefragt. ;) Ich bin da kein Webspezialist. Ich dachte an eine Tabelle auf die jeder User zugreifen und diese azch editieren kann. Ich denke schon, dass man da zu wertvollen Erkenntnissen käme.

    AT crf 1000 17èr. Und sonst? Bekennender Mopedmessi!

    #304


    Mit 1,80 Größe und Sitzbank in der hohen Position muß ich bei der hohen Honda Scheibe immer wieder auch durch die Scheibe kucken. War die ersten 200 km sehr unangenehm dann ging es besser aber ich finde es doch wesentlich angenehmer wenn man immer drüberschauen kann. Bei geringerer Größe und niedriger Sitzbankposition wird man wohl noch deutlich mehr, wenn nicht überwiegend durchschauen müssen. Bei der neuen, unverkratzten und sauberen Scheibe geht das noch ganz gut, aber wie sieht das später mal aus bzw. wenn tausende Insektenleichen draufkleben...
    Vielleicht antwortet Rocketman ja auch noch wie es bei ihm aussieht.
    Gruß BeGe

    #306

    Bei geringerer Größe und niedriger Sitzbankposition wird man wohl noch deutlich mehr, wenn nicht überwiegend durchschauen müssen. Bei der neuen, unverkratzten und sauberen Scheibe geht das noch ganz gut, aber wie sieht das später mal aus bzw. wenn tausende Insektenleichen draufkleben...
    ********************
    habe 174cm und...


    ....also ich musste bei der Honda -Tourenscheibe auch mitunter durchgucken. Vielleicht hat das ja auch dazu beigetragen, dass ich letzen Juni in Venetien gegen die tiefstehende Sonne und mit einigem Schmutz auf der Scheibe nicht den plötzlich schlechten Straßenzustand sah und über beide Räder wegrutschte. Ergebnis hatte ich ja schon geschildert. ) 9 Monate Fahrpause wg. Beinbruch und ziemlicher Sachschaden.


    also ich will eher freiere Sicht. Deswegen habe ich mir von meinem :mrgreen: HH meine Unfallscheibe besorgt und diese als Versuchsträger in bisher 2 Versuchsschritten um etwa 4 cm gekürzt.
    Nun kann ich ordentlich drüber schauen und habe auch noch den Eindruck, dass die ohnehin geringen Windgeräusche noch einen Tick geringer geworden sind. Eventuell kürze ich später noch um weitere wenige cm, um zu sehen, wie sich das dann mit dem Wind und den Verwirbelungen verhält. Wenn ich meine, die richtige Höhe für mich gefunden zu haben, wird die neue Scheibe gekürzt.


    Mit Stichsäge, einem speziellen Blatt für Kunststoff und einem Bandschleifer ist das auch noch vom Ergebnis her sehr ordentlich zu bewerkstelligen.


    Viele Grüße
    Michael

    #307


    Kannst du mal ein Bild hochladen von deiner gekürzten Scheibe
    Danke

    #309

    Ich schaue bei der hohen Original-Scheibe fast genau auf die Oberkante. Da man beim Fahren auf der Straße ohnehin weiter nach vorn schaut, würde ich sagen, bei der Straße schaue ich drüber.


    Einzig beim langsamen Fahren von Straßen, bei denen ich noch sitzen kann oder will, muss ich durch die Scheibe schauen. Stört aber wenig, da sie keine Knicke hat. Im Stehen passt es wieder darüber zu schauen. Gut finde ich, das trommeln wie bei der XRV mit hoher Scheibe ist weg. Keine Turbulenzen die auf den Helm einprasseln. Fahre ohne Ohrstöpsel und für mich war das fast befreiend. Dann bis 80 noch den Klapphelm auf und schön durchatmen können.

    CRF1000 SD04 - XRV750 RD07a - CX500

    #310


    Sodale.
    Habe mir als letzte Option, ohne große Erwartung und eigentlich mehr aus Neugierde, diese kleine Lenkertasche von Tante Louise geholt. Was soll ich sagen - wow, ich bin überrascht. Hinter der "M"-Scheibe völlig anders als ohne dieser Tasche. Ziemlich ruhig, bis 130 sogar sehr gut auch bei offenem Visier, dann langsam ansteigend. Auch bei 170 noch weit weg von unerträglich und kein Vergleich zu der Rüttelei zuvor, ohne Tasche. Auffällig ist, dass ich die Turbulenzen nun ganz deutlich am Brustkorb spüre, definitiv unter der Helmkante und dem Hals. Also irgendwie verändert die Tasche die Strömungen in diesem Sinne sehr positiv. Ich hätte es nicht geglaubt, dass das so möglich ist.


    Damit kann die TT-"M"-Scheibe erstmal bei mir bleiben :dance:
    Für mich eine absolut brauchbare Lösung.


    Gruß,
    Robert

  • Hey,

    dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.

    Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.


    Jetzt anmelden!