Ich komme jetzt mal mit der absoluten Gegenvariante. Wie wäre es, wenn Du mal eine kürzere Scheibe probieren würdest?
Der Winddruck auf der Brust dürfte zwar spürbar, aber nicht unangenehm sein. Der Helm läge wahrscheinlich voll im Wind und die Turbulenzen sollten dadurch geringer sein.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Nur ganz kurz: Ich bin bei ca. 1,96 m Länge, hoher Touratech Sitzbank und 3cm Sw- Lenkerblöcke immer noch sehr zufrieden. Der sehr große Vorteil dieser Scheibe ist die Verstellbarkeit. Hierbei kann jeder seinen persönlichen Schutz finden, wenn er sich mit der ungewöhnlichen Optik anfreunden kann. ABE für die AT vorhanden, kein Kantenschutz. Und Windschläge nur durch die Scheibe habe ich in den letzten 12 tkm auch noch nicht erlebt.
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Was nun?
Meine Gedanken dazu:
Du siehst den Spoiler lediglich als Scheibenerhöhung. Das bringt aber keine Änderung der starken Wirbel, die an der steilen AT-Scheibe entstehen.
Der Spoiler soll aber den Luftstrom nach oben verbreitern und 'weicher' machen. Die Höhe der oberen Scheibenkante ist nicht so wichtig. Sollte meiner Meinung nach unterhalb bis deutlich unterhalb der unteren Visierkante deines Helmes liegen.
Setz den Spoiler mal auf eine Position wie im Bild gezeigt - also ca nur 1 bis 2 cm höher als die Scheibe. Der Trichter nach oben zwischen Spoiler und Scheibe in der weitesten Position aufgespreizt.
Ich könnte mir vorstellen, dass du den Batzen nicht benötigst oder die Scheibe nur in der Grundstellung auf dem Batzen (Scheibe 2cm höher) oder weitere 2cm nach oben versetzt.
Unterhalb der Scheibe wird allerdings deutlich mehr Luft durchkommen - damit mußt du leben - oder den Batzen weglassen.
Noch was: ich habe mich lange gegen Versuche mit Helmen gewehrt - bis ich dann mal bei einem Fachhändler war. Nach 2 Stunden probieren und testfahren habe ich jetzt einen knallengen Shoei Neotec II - dessen Enge ich allerdings auch bei Tagesfahrten gut aushalte und fast als angenehm sicheres Gefühl empfinde.
Bei mir wummert oder vibriert nix mehr.
Gruß
Fred
@Allgeier: Das werde ich auf jeden Fall auch probieren. Ich dachte mir, da bei der Airflow ja eine "kleinere" Scheibe dabei ist, kann ich vielleicht beides testen. Kann mich von den Bildern aber auch täuschen lassen. Leider steht nirgends wie hoch die kleine Scheibe ist. Ansonsten habe ich mir die MRA mit 380 cm Höhe schon mal vorausgesucht. Da geht wohl auch gerade das Navi noch drunter/dahinter.
FRED:
Ich hab gesehen Du bist 185 cm. Ich wage mal einen theoretischen Ansatz. 
Wenn meine Birne davon ausgeht, dass bei 63 cm Ruhe am Helm ist und wir beide 7 cm auseinander liegen, wäre das bei Dir bei ca. 56 cm +/- Die hohe Honda Scheibe ist ca. 53 hoch. Das heißt mit dem Spoiler bekommst Du die fehlenden 3 cm mehr an Höhe im Luftstrom oder eben einen etwas weicheren Luftstrom. Ich vermute, dass wird bei mir nicht genügen. Wenn ich jetzt schon den Batzen von 5 auf 2 cm weiter unten ansetze funktioniert das schon nicht mehr mit dem Helm ruhig im Wind. Aber die Idee ist cool mit dem Spoiler näher an die Scheibe bringen. Wenn das mit der Givi nix wird versuche ich das mit meiner MRA. Da die eh Honda Scheibe eh Macken hat kann ich da dann auch 2 Löcher rein bohren. Bisher hatte ich den Spoiler nur als Aufsatz und in allen Ausrichtungen getestet.
Alles anzeigenDa die eh Honda Scheibe eh Macken hat kann ich da dann auch 2 Löcher rein bohren.
so bin ich auch vorgegangen. Nach meinen vielen Versuchen habe ich für mich festgestellt, dass die hohe Honda (Touring-)Scheibe die ruhigste Anströmung auf den Helm bringt. Trotzdem sind die Turbulenzen auch mit dieser Scheibe vorhanden.
Da habe ich dann angesetzt und mit Versuchen mit dieser Scheibe begonnen. Meine erste Scheibe sieht aus wie ein Schweizer Käse - soviele Spoiler und Spoiler-Stellungen habe ich probiert. Hab mir dann ne neue Scheibe gekauft nachdem ich mir klar darüber war welcher Spoiler wohin muß.
kleiner Hinweis: wir sind in unser Gesamtgröße zwar ca. 7 cm auseinander - aber der Unterschied unsere 'Oberkörperhöhe' wird deutlich geringer sein. Deshalb mein Hinweis auf den Batzen mit +2 oder +4 cm
Probiere es aus - bin auf deine Ergebnisse gespannt.
Gruß
Fred
PS: du mußt 4 Löcher bohren 
Aus hauptsächlich optischen Gründen habe ich mir heute die Scheibe von GIVI in schwarz matt zu meiner schwarz matten Africa Twin bestellt. Test kommt nach Ostern, da sie da erst geliefert wird. Ich werde berichten.
Bin von der Original Scheibe, was die Qualität angeht sehr enttäuscht. Trotz sehr pfleglicher Behandlung, habe ich nach kanpp 12000km so viele Kratzer drin, als hätte sie schon mehr als das doppelte an Kilometer runter. Bei dem Preis, was die Africa Twin kostet, sollte das nicht sein. Aber bevor ich mit dem Honda Händler das Diskutieren anfange, habe ich mir jetzt die Scheibe von GIVI bestellt.
Jetzt kann ich auch was beisteuern.
Kurz zu den Fakten.
Ich bin ca. 1,90 mit langen Beinen und „normalem Oberkörper bei ca. 100kg komplett fahrfertig.
Normalen AT 2018 mit Original Sitzbank auf der oberen Position.
Helm letztes Jahr war der HJC IS17
Mit dem Originalen Windschild war ich nicht unzufrieden, wollte aber irgendwie mal was anderes testen. Zu Weihnachten bekam ich bin meiner Freundin das kurze MRA Sport Windschild. Sah cool aus aber war für mich sehr unangenehm zu fahren.
Ich hatte das Gefühl, dass die Abrisskante mir den Wind direkt unten in den Helm bläst. Der Helm selbst lag dann voll im Wind, was an sich nicht schlecht war aber irgendwie bekam er wohl dennoch komische Luftverwirbelungen ab.
Das unangenehmste aber war nach wie vor der direkte Wind gebündelt auf meinen Kehlkopf und damit auch unten in den Helm rein. Da ich oft morgens damit über die AB zur Arbeit fahre, auch mal bei 5Grad plus, war die MRA Scheibe eher ein Schritt in die falsche Richtung.
Mittlerweile fahre ich den Shoei GT Air (sehr cooler Helm) aber auch hier dasselbe Problem.
Also am WE zu Testzwecken wieder die Originale Scheibe drauf und siehe da, kein lästiger Luftstrom mehr am Hals und ein vielfach angenehmeres Fahren. Getestet gestern auf 200km mit Givi Tankrucksack, den ich nahezu immer drauf habe, und bis ca. 150kmh.
Fazit, den Unterschied spüre ich zumindest sehr deutlich bei genau meinem Setup. Ich mag den direkten Wind eigentlich auch, in dieser Konfiguration mit kurzer MRA Scheibe war es für mich aber wenig vorteilhaft. Jetzt fahre ich wieder original und bin glücklich, bis auf die elendigen Kratzer im Klaren Windschild.
Da ich in Zukunft für die Arbeit von Tankrucksack auf normalen Rucksack umsteigen werde, kommt vielleicht noch mal ein Test mit einer Gabeltunnelabdeckung. Mal sehen. Aktuell bin ich zufrieden.
Vielleicht hilft das ja dem ein oder anderen.
Sobald ich eine gute Möglichkeit gefunden habe die Microkratzer aus der schwarzen MRA Scheibe zu bekommen, steht dies dann auch zum Verkauf [emoji4][emoji3577]
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Ich stehe gerade auch vor der Frage welches windschild das richtige für mich ist.
Wie habt ihr das gestestet? bestellt und zurück geschickt?
bestellt getestet und dann weiter verkauft?
Ich kann es mir nicht erlauben 500€ in scheiben zu investieren und dann nur die hälft oder so beim weiterverkauf zu bezahlen.
falls ihr die sachen zurück gebt, welcher händler macht da kein radau?
Hallo,
Ich hatte auch das Gefühl mit der normalen Scheibe, als wenn ich immerzu "nein" sagen wollte ( ein leichtes Dauerschütteln ab ca. 80 km/h). Bin selbst 1,79m groß und sitze in der niedrigeren Stellung des normal hohen AT-Sitzes.
Seit ich die kurze Scheibe von Touratech montiert habe, ist das komplett weg - macht echt Spaß.
Einziger Haken an der Geschichte ist: Jetzt kleben die Insekten wieder auf dem Visier meines Helmes und nicht mehr an der Verkleidungsscheibe - und das ist manchmal eine schöne Sauerei 
Ich kann die kurze Scheibe nur empfehlen.
Grüße aus Miesbach
Martin
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Ich kann es mir nicht erlauben 500€ in scheiben zu investieren und dann nur die hälft oder so beim weiterverkauf zu bezahlen.
falls ihr die sachen zurück gebt, welcher händler macht da kein radau?
Ich fürchte, da musst du durch, Händler nehmen kaum gebrauchte Scheiben zurück, die 2000 Seiten hier geben ja schon mal ein paar Anhaltspunkte. Ich musste auch einiges ausprobieren, denn was nützt die tolle Maschine, wenn dir nach einer Stunde die Birne jodelt?
Mein Anhaltspunkt:
Bin 190, ca. 95kg, AT 2016, Sitzbank hohe Position, Forkshield diy, hab Batzen mit mittlerer V-Stream drauf (auf mittlerer Stellung beim Batzen). Da ist Ruhe im Gebälk, die Scheibe ist etwas breiter als andere, 140kmh mit offenem Visier, auch lange Etappen. Alles andere war mir zu turbulent.
Viel Glück
Adrian
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