Reifentests - und welchen nun ?

Nimm den Karoo Street mit in Deine Auswahl. Ist für mich persönlich im Direktvergleich mit dem STR der (leicht) bessere Reifen. Sind zwar nur Nuancen, aber ich werde ihn nach dem derzeitigen STR wieder aufziehen.

Zitat von Dr. Dolittle

Wer sagt, dass der Reifen Nass und auf Asphalt schlecht ist? Für einen 80/20 bzw. 50/50 finde ich sind die sogar sehr gut.

Gegenfrage ... bist du die Mitas schon mal gefahren? Ich denke nicht!

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Hatte Die schon sind definitiv schlechter, allerdings hatte ich sie nur auf der GS.

Ich bin 6 verschiedene Reifen auf der neuen AT gefahren. Es gibt da keine wirkliche Wahrheit solange man nicht bis in den Grenzbereich des jeweiligen Reifens fährt.

Dunlop D610
Conti Trail Attack II
Heidenau K60 Scout (2x)
Metzler Tourance Next
Conti TKC70
Pirelli Scorpion Trail II

Die hier diskutierten Reifen hatte ich noch nicht drauf, denn diese kamen erst recht spät auf den Markt.

Den K 60 Scout hatte ich jetzt drauf und bin sehr zufrieden gewesen. Ist vorne fast weg, hinten ist seitlich noch extrem Fleisch und Stollen seitlich fast neuwertig, weil gerade wie ein Autoreifen Liegt an meiner Fahrweise, kann man dem Reifen nicht zu Lasten lege. Hielt jetzt 13 k km durch. Hatte bei meiner Fahrweise nie Probleme bei Nässe, Kälte oder extremer Hitze. Bis zuletzt sehr berechenbar und ging bis zuletzt auch immer noch sauber um die Kurven, ja, da fahr ich auch mal gerne sportlicher und mit Schräglage Überrascht hat er mich auf Schotter, das war ein riesen Spaß, hat der super gemacht.
Aufgrund aber fast maximalem Anteil an Straße gehts Ende August jetzt mal an den Trail Attack 3. Vermutlich, wenn der mich nicht völlig umhaut und ich bei ihm bleibe, werde ich mal den Scorpion danach antesten.

EDIT: Rollgeräusche waren schon sehr ! wahrnehmbar, fands aber cool. Mal sehen, ob das Gabelhopplen durch die neuen Reifen weg ist, soll evtl. ja auch vom Reifen sein.

Auf jeden Fall stimmt es das beim Heidenau, bei jedem Starten die TC anders eingestellt werden muss, sonst regelt die die ganze Zeit.

Zitat von fwde

Warum ist der Karoo Street leicht besser ?

PS: für den Asphalt könnte das ja sein - aber für den Schotter ?

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STR und Karoo Street sind quasi Bruder und Schwester (Metzeler gehört zu Pirelli), Du wirst im Schotter kaum einen Unterschied merken.

Subjektiv ist der Street für mich das "rundere" Gesamtpaket. Der Reifen braucht keine Einfahrphase, er erweckt sofort Vertrauen. Beim STR habe ich 200 km gebraucht um mich richtig wohlzufühlen bzw. gewöhnt zu haben. Am Anfang empfand ich den STR als sehr kipplig in langsamen Kurven. Die Eigendämpfung des Street ist einen Tick besser und er braucht weniger Kraft zum Ein- und Auslenken, scherzhaft habe ich mir immer gedacht, der Street sieht die Kurve und lenkt ganz von allein
Die Unterschiede sind wirklich nur Nuancen, im Bereich +/- 2%