Ja. Kann jeder in der jahrzehnte langen Historie von hunderten "MOTORRAD" Tests , auf diversen Medien nachlesen, wie gut oder schlecht die Erstaurüstungsbereifung, auf welchen Modellen funktioniert. Es gibt kaum noch schlechte Reifen. Nur die Falschen.
Das war nicht meine Frage.
Versuche sie mal anders zu stellen.
Karoo Street als Erstausrüstung auf der AT schlechter als Karoo Street beim Reifenhändler nachgekauft?
Quasi die low Budget Produktion vom Karoo Street für die neu ausgelieferten AT.
Das war nicht meine Frage.
Versuche sie mal anders zu stellen.
Karoo Street als Erstausrüstung auf der AT schlechter als Karoo Street beim Reifenhändler nachgekauft?
Quasi die low Budget Produktion vom Karoo Street für die neu ausgelieferten AT
Ist der gleiche Reifen, von dem es keine Low Budget Erstausrüstungsversion Version gibt.
Das der Reifen bei kalter Nässe Scheiße ist, sollte man vorm Kauf oder Anmietung verinnerlicht haben.
Bzw. vom unzeitgemäß schlechten Nässe-Kälte-Grip gehört haben.
Auf dem Gavia Pass traf ich einen AT Fahrer. Der bestätigte meine Erfahrung mit dem Reifen.
Zitat "Bei Nässe Scheiße, ... steht auch im Internet", bestätigt mein Fazit.
Im Trockenen, kein Problem.
Die Thematik Erstbereifung zieht sich ja bei Honda CRF 1000 und 1100 schon länger durch unser Forum. Beim Baujahr 2016 - 2017 war es
der Dunlop D610 (Im Forum: RE: Reichweite Dunlop Trail Max D610 )
Mich wundert es nur das Honda sich der Kritik aussetzt.
Vollversagen des Karroo3
So schlimm? 🤔
hatte den mal beim Offroadtraining drauf und fand den nicht sooo schlecht. Allerdings war da natürlich der Luftdruck reduziert....
Du hast Recht, der Karoo Street hat da nix zu suchen
Na hattest du nun den Karoo 3 oder den Karoo Street drauf? Das ist nun doch bisschen was anderes🤔
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
