Metzeler Karoo Street

Danke Therion.

Dann bin ich wohl nicht mehr auf dem aktuellen Stand. Als ich zuletzt geschaut habe, hatte zB mopedreifen.de noch beide H Versionen im Angebot. Ist aber schon einige Zeit her.

Ich will sowieso auf TKC70 (auch in V) umsteigen. Die Frage ist nur, sofort oder ob die Karoo Street erst noch gar runter rubbeln soll (ca 2500-3000km).

Bei den sich häufenden Stürzen bei Nässe wohl besser sofort. Bei Nässe kann man schon mal rutschen, mit jedem Reifen. Aber das mit diesen Karoo Street in H ohne M&S kann kein Zufall mehr sein. Das sind eindeutig zu viele Stürze bei Nässe.

Gruß Manfred

Zitat von ExKTM1050

Danke Therion.

Dann bin ich wohl nicht mehr auf dem aktuellen Stand. Als ich zuletzt geschaut habe, hatte zB mopedreifen.de noch beide H Versionen im Angebot. Ist aber schon einige Zeit her.

Ich will sowieso auf TKC70 (auch in V) umsteigen. Die Frage ist nur, sofort oder die Karoo Street erst noch gar runter rubbeln (ca 2500-3000km).

Bei den sich häufenden Stürzen bei Nässe wohl besser sofort. Bei Nässe kann man schon mal rutschen, mit jedem Reifen. Aber das mit diesen Karoo Street in H ohne M&S kann kein Zufall mehr sein. Das sind viel zu viele.

Gruß Manfred

Alles anzeigen

Ich war jetzt selbst ein riesiger tkc70 Fan bis ich den karoo Street auf den GSen hatte ( jaja den V😉) fährt sich ein Tick weniger sportlich dafür runder, harmonischer und baut vom feeling am Schluss nicht so schnell ab wie der Conti. Hielt aber auch weniger lang. Der Street V kriegt aber auf jeden Fall eine Chance auf der CRF

ok.

Übrigens, ich lag vermutlich sowieso falsch. Es gab vermutlich tatsächlich nie einen Karoo Street in H und M&S.

Bei reifendirekt.de kann man gerade 2 verschiedene Karoo Street in H bestellen (hab aber explizit nur nach 90/90-21 und H gesucht, bei Suche über die AT wird ohnehin eine ganz andere Auswahl getroffen) :

Momentan bei reifendirekt.de zu bestellen (explizit nur H in 90/90-21 gesucht):

H / TL - kein M&S Kennzeichen

H / TT - auch kein M&S Kennzeichen

Bei den meisten Online Shops bekommt man bei Suche über Motorrad zB CRF1000L SD06 ab 2017 ausschließlich die V Version angeboten - welch weise Entscheidung dieser Shop Betreiber.

Gruß

Manfred

Ich habe noch nie soviel Kritik und Blödsinn über Reifen gelesen wie hier in diesem Forum.

So nach de Motto ich habe doch Kurven ABS und ich bin doch auf die Klappe gefallen. Also kann nur der Reifen sch... sein.

Der Glaube mit der modernen Technik alles zu können, der vermeindliche Zwang unbedingt Grobstöller fahren zu müssen auf ner Enduro mit 100 PS und ziemlich unterentwickelten Fähigkeiten zur Selbstkritik und wahrscheinlich auch begrenztes Fahrvermögen fuhren dann zu solch inkompetenten Reifendiskussionen.

Reifen- wie Ölfreds sind in Foren immer lustig, hier fragwürdig.

Grüße

Claus

Zitat von ck1

Ich habe noch nie soviel Kritik und Blödsinn über Reifen gelesen wie hier in diesem Forum.

Grüße

Claus

Alles anzeigen

Na, Claus, das ist jetzt aber mal wieder ein wenig hart. Sicher unterstützt die Technik in bestimmten Situationen aber ein scheiß Reifen ist und bleibt ein scheiß Reifen. Da hilft dann nur angepasstes Fahren oder halt weg mit dem Ding und was vernünftiges drauf. Und nässetaugliche "Grobstöller" gibt es ja nun, siehe Pirelli Rally STR. Letztendlich vergleicht man ja nach seinen eigenen Erfahrungen und ich lese diese immer wieder gerne und berichte auch gerne (denen die es interessiert).

Hi Holgi,

Ich will ja niemanden verunglimpfen und nenne deshalb auch kein Namen. Aber die Art und Weise wie dieses Thema hier diskutiert wird, nehme ich genau so wahr.

Wenn ich im Nassen auf der Strasse meine XT mit den groben Gummies bewege, dann mache ich einfach langsam.

Regenreifen sehen ja auch nicht wie Crossgummies aus.

Wenn ich dafür kein Gefühl habe, rettet mir auch kein Kurven ABS der Welt den Arsch.

Gruss

Claus

Hallo Claus,

ich habe nicht das Gefühl dass hier auch nur 1 Anfänger über die bei Nässe rutschenden OEM Karoo Street in H ohne M&S berichtet hat. Ich bin ziemlich sicher dass die sehr wohl wissen dass Reifen bei Nässe rutschen können. Ausserdem sind die meisten davon lt Profil alt genug und schon gefahren als Silica noch in keinen Motorradreifen, TC und ABS ebenso noch nicht vorhanden war und Nassfahrten entsprechend gefährlich waren. Das ist das was mich beunruhigt.

(Übrigens, 1974 habe ich meine Herkules K50 Sprint gekauft. Ab 1976 bin ich mit zur Verfügung gestellten XS400 und CB400 rumgeeiert, da ich zu dieser Zeit bei einem nicht ganz kleinen Motorrad Händler gearbeitet habe, und 1979 habe ich meine SR500 gekauft. Und früher hats entweder mehr geregnet oder wir sind mangels wetteronline & Co viel mehr im Saich herumgefahren. Du brauchst mir also nix über Regefahrten erzählen).

Und, wenn es mich wie 2018 mit Tourance Next in Rumänien nach Regen auf einer noch nassen zu spät gesehenen Holzbrücke böse auf die Fresse haut, dann weiß ich dass die Reifen unschuldig sind. Ich bin sicher, dass die erfahrenen Kollegen, die hier über Stürze berichtet haben, es ebenso halten würden.

LG Manfred

Verstehe nicht was Du uns sagen willst.

Das vereinzelte Reifen, zB. aus China, eben doch nix taugen ?

Gruß

Claus

Claus,

ich hab die letzten 30 Jahre in multinationalen/globalen Firmen gearbeitet und hatte viele Kollegen in China und Indien etc und war beruflich selbst weltweit unterwegs. Dass die nicht blöder sind als wir weiss ich sehr gut aus eigener Erfahrung. Ich vermute dass die betroffenen Reifen (H ohne M&S) eine andere Mischung haben die in bestimmten Situationen früher versagen als andere moderne Reifen.

Wenn's nur um mich ginge, würde ich sie ziemlich bedenkenlos runterfahren. Aber ich fahr viel mit meiner besseren Hälfte und da stehen mir die Haare zu Berge wenn ich immer von mehr Stürzen bei Nässe mit besagten Reifen lese. Möchte nicht riskieren dass mir bei Nässe mit Sozia das Vorderrad weggerutscht und das obwohl ich von vielen Stürzen mit diesen Karoo Steet (H ohne M&S) weiss.

Gruß Manfred