Alles anzeigenDieser Begründung würde ich gern widersprechen. [...]
na ja, wundert mich nicht, denn .....
WEM WIDERSPRICHST DU NICHT 
(ist dir das noch nicht selber aufgefallen????)
Bei deinem hier, im Forum, zur Schau gestelltem Wissen
müsstest Du ja DER Moped-GURU-Schrauber sein.
Nur komisch das ich außerhalb dieses Forums noch nie von einem solchen gehört/gelesen habe
(mal gucken ob ich irgendwo einen "Ignore-Button" finde)
habe jetzt den ganzen fred durchgearbeitet.
mich interessieren eure werte für die zug- und druckstufe vorne wie hinten. da steht jetzt leider nicht so viel geschrieben.
fahrwerk möchte ich original lassen, also keine neuen federn etc., nur aus den vorhandenen einstellmöglichkeiten das beste herausholen.
speziell vorne habe ich die druckstufe erhöht um das nicken beim anbremsen zu verringern.
fahre überwiegend strasse, eher zügig bis manchmal kampflinie.
wie habt ihr das bei euch eingestellt?
Alles anzeigenspeziell vorne habe ich die druckstufe erhöht um das nicken beim anbremsen zu verringern.
Das hat primär nicht wirklich was mit der Druckstufe zu tun. ( 2 Fehler so miteinander kombinieren das es passt, ist kaum möglich)
die ersten üblichen verdächtigen sind Federrate und Luftkammerlänge 
Und nicht vergessen , du fährst eine Enduro . Und da relativiert sich das mit dem Eintauchen (zu wenig,zu tief, zu schnell, zu langsam, etc) 
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
