CRF 1100 - Motor startet nicht

    #71

    Das finde ich super, dafür drei x :thumbup::thumbup::thumbup:

    Hast Du bisher noch immer nichts von Deinem FHH gehört :confusion-waiting:

    Motorradhistorie: Honda CB 750 / Yamaha TDM 850 / Triumph Tiger 900i / Suzuki V-Strom 650 / Suzuki V-Strom DL 1000 / Yamaha Super Tenere XT 1200, ATAS DCT SD06 2019, ATAS ES DCT SD09 2020, BMW R1250GS, bald wieder ATAS ES DCT 2024

    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von Wupperwelt mit diesem Beitrag zusammengefügt.

    Danke 1
    #72

    Habe heute mal in meiner Werkstatt gefragt, ob sie sowas kennen. Von der neuen 1100er kennen sie es nicht, jedoch war sofort der Verdacht auf den Kill-Switch vorhanden. Sollte zwar nicht mehr aktuell sein, aber man weiß ja nie🤷🏼‍♂️

    #73

    Leider Nein, die AT ist seit Donnerstag Mittag beim fHH - bei meinem Besuch gestern Abend war noch keinerlei Diagnose verfügbar.

    Es scheint hier auch an aktuellen Unterlagen (Werkstatthandbuch?!) seitens Honda zu mangeln.

    Tja, und offensichtlich ist der Schwerpunkt meines fHH eher das Verkaufen denn das Fehlersuchen/Reparieren/Warten/Pflegen...

    Der Ehrenrettung möchte ich aber auch bemerken, dass sich im Verkaufsbereich durch Corona bis Anfang dieser Woche ein entsprechender "Stau" gebildet hat, der nun mit Hochdruck abgearbeitet wird.

    PS: So eine schleppende Bearbeitung hatte ich schon befürchtet. Vielleicht versteht jetzt der Eine oder Andere etwas besser, warum ich mit dem Gang zum fHH etwas gezögert habe.

    Gruß, Gerhard 8-)


    1982-1993: Honda FT500, Honda XL500R, BMW R65, BMW R80, Honda XRV650 AfricaTwin
    2004-2019: Honda VFR800, Honda ST1300, BMW R1200S, Honda NC700X DCT, KTM Adventure1190R, Honda VFR1200X DCT, Honda CRF1000L DCT
    Aktuell: Honda CRF1100L AS DCT ES, Honda CB1300SA, ZERO DS

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    #75

    Update des Status meiner CRF1100L (immer noch beim fHH):

    - Der Fehlerspeicher ist leer - also kein von der Motorsteuerung erkannter Fehler - springt trotzdem weiterhin nicht an.

    - Mein fHH hat "testweise" die komplette Schaltereinheit am Lenker rechts (inkl. dem kombinierten Start/Killschalter) als Ersatzteil bei Honda bestellt - Liefertermin bislang nicht bekannt.


    Zusammenfassung: weiterhin ungeklärte Fehlerursache (und das ist für mich als Techniker äußerst unbefriedigend)

    Gruß, Gerhard 8-)


    1982-1993: Honda FT500, Honda XL500R, BMW R65, BMW R80, Honda XRV650 AfricaTwin
    2004-2019: Honda VFR800, Honda ST1300, BMW R1200S, Honda NC700X DCT, KTM Adventure1190R, Honda VFR1200X DCT, Honda CRF1000L DCT
    Aktuell: Honda CRF1100L AS DCT ES, Honda CB1300SA, ZERO DS

    Traurig 1
    #76

    Das kann ich mehr als gut verstehen und da hast Du Sich noch sehr gewählt ausgedrückt, ich wäre stinke sauer und hätte auf eine kostenfreie Ersatzmaschine gepocht. :angry-screaming:

    Motorradhistorie: Honda CB 750 / Yamaha TDM 850 / Triumph Tiger 900i / Suzuki V-Strom 650 / Suzuki V-Strom DL 1000 / Yamaha Super Tenere XT 1200, ATAS DCT SD06 2019, ATAS ES DCT SD09 2020, BMW R1250GS, bald wieder ATAS ES DCT 2024

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    #77

    Welche Ersatzmaschine:Ddie sind doch ausverkauft...

    Freundliche Grüße Lisij:)


    Bleib wie du bist und sei immer ehrlich 8)

    #78

    Muss ja nicht eine 2020AT sein, als Ersatz würde mir auch eine andere Maschine reichen, hauptsache mobil während der Werkstattzeit . Auch als Zeichen des FHH

    Motorradhistorie: Honda CB 750 / Yamaha TDM 850 / Triumph Tiger 900i / Suzuki V-Strom 650 / Suzuki V-Strom DL 1000 / Yamaha Super Tenere XT 1200, ATAS DCT SD06 2019, ATAS ES DCT SD09 2020, BMW R1250GS, bald wieder ATAS ES DCT 2024

    #80

    Das war auch der Grund bei mir das ich beide von uns zurück gegeben habe.


    Mit so etwas wollte ich nicht mehr fahren.

    War kein Problem nachdem ein Brief vom Anwalt kam.


    Alles GUTE für deine klene

    Grüße aus dem Hintertaunus im Weiltal


    Horst

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