Fahrverbote am WE und Feiertags

Für die Entscheidung der Österreicher - laute Motorräder zu verdrängen - habe ich volles Verständnis und begrüße diese Entscheidung ausdrücklich.

Vorerst nicht Österreicher, sondern "nur" die Tiroler! Es handelt sich hiebei um ein Landesgesetz (kein Bundesgesetz!), dass den Motorradverkehr in zwei Bezirken reglementiert. Also, alles um mind. eine Verwaltungs- u. Gesetzgebungsebene runterbrechen.

ABER:

Wieso wird der U.1 Wert genommen? Ein reiner Messwert der in der Praxis des alltäglichen Fahrens m.E. absolut bedeutungslos ist. Kennt ihr jemanden, der das Standgas auf 50% MaxDrehzahl aufreißt? (DCT-Fahrer müssten erst auf N schalten 🤭) Die AT ist nach Papieren fast doppelt so laut als ein Presslufthammer in 10m Entfernung.

Weil halt das Standgeräusch recht einfach und ohne komplizierten Messaufbau überprüft werden kann ... im Gegensatz zum Fahrgeräusch.
Die Landesregierung geht halt davon aus, dass Motorräder, die schon im STand recht laut sind, auch im Fahrbetrieb sehr laut sind. Und im Prinzip haben sie dabei recht.
Wenn man jetzt auch noch davon ausgeht, dass die meisten modernen Motorräder (mit Klappenauspuff) eh nur beim Messintervall die vorgeschriebenen Messwerte bringen, aber außerhalb davon viel lauter sind, haben wir eigentlich Glück, dass die Verordnung so ist wie sie ist ... man könnte das zum Schutze der Bevölkerung noch viel blöder formulieren ... blöder für uns Motorradfahrer!

Sind Tiroler Jetzt keine Österreicher mehr? 😜

Mengenlehre Teilmenge - Ganzes und so ... eh schon wissen. Alle Tiroler sind Österreicher, aber nicht alle Österreicher sind Tiroler - und nicht einmal das stimmt, wenn man die Südtiroler auch noch mit in Betracht nimmt. Nein, im Ernst. Wenn hier Österreicher geschrieben wird, dann entsteht schnell die Meinung, dass diese Maßnahmen für ganz Österreich gelten. So ist es aber nicht. Es sind eben nur zwei Bezirke (Reutte, Imst), die betroffen sind.

Standgas bei halber MaxUmdrehung ( und DAS ist das Kriterium für U.1) ist zwar einfach zu messen, aber trotzdem m.E. völliger Quatsch

Das mag schon sein, aber so ist es eben. Wenn du das als Quatsch empfindest wird das wahrscheinlich trotzdem nicht ändern.

Zitat von HeinoAT

Hier geht es doch schon gar nicht mehr um Motorräder, hier geht es um massive Unterwanderung geltender EU Rechte. Wofür EU Normen und Richtlinien entwerfen und anerkennen um sie dann in der Kleinstaaterei wieder zu unterwandern.

Das ist genauso als wenn NRW morgen sagt wir wollen hier keinen dreckigen LKW der nach EU 6 usw gebaut, gekauft und in der EU zugelassen wurde, sondern nur noch Emissionsklasse 0 also elektrisch fährt.

Alles anzeigen

Aber genau das ist doch in Deutschland bzw. div. dt. Städten passiert, indem sie Fahrverbote für Kfz alter als EURO 5 verhängt haben. Oder irre mich da?

Zitat von pip

Die genannte Regelung bezieht sich aber nicht auf tatsaechliche Lautstaerke, sondern um den eingetragenen Wert. Und da koennten die Ordnungshueter ohne Weiteres auch den U.3 Wert zugrunde legen.

Alles anzeigen

Ja, könnten sie ... aber der Fahrgeräuschwert ist halt vor Ort, im Zuge einer einfachen Verkehrskontrolle, nicht so einfach zu überprüfen ... Messtrecke, Mirkofonaufbau, Vollgasbeschleunigung ... die Standgeräuschmessung ist da wesentlich einfacher. Da brauchts nur ein Mikrofon und einen Meterstab.

Beim Rest bin ich bei dir ... aber es ist zumindest mal ein Anfang. Verbesserungswürdig ist viel ... auch Rom wurde nicht an einem Tag erbaut.