CLS EVO Kettenöler

Hallo,

ich habe schon mehrere CLS EVO Öler an die neue Twin verbaut, hier mal ein paar Bilder dazu.

Wegen der Li Ion Batterie muss man zusätzlich zum Anschluss an die Batterie noch ein Kabel an geschaltetes Plus klemmen. Ich gehe dazu an den Sicherungskasten (Hauptscheinwerfer). Bei einigen Gel und Li Ion Batterien erkennt die Steuerung die wellige Ladespannung nicht und das System würde nicht einschalten. Mit Anschluss des Zusatzkabels aktiviert sich das System mit dem Zündstrom.

Der Einbau ist von außen praktisch unsichtbar. Lediglich dqas Display ist zu sehen und das könnte man auch in den Handprtektor platzieren.

Hallo,

bei allen Modellen mit Li Ion oder Gelbatterie muss das Zusatzkabel angeschlossen werden.

An der Steuerung geht eine Leitung mit + und - zur Batterie. Im Normalfall war es das auch. Hier aber nicht. An der Steuerung ist noch eine kleine schwarz/rote 0,5qmm Litze. Die muss auf geschaltetes Plus. Dadurch schaltet das System mit dem Zündstrom ein und aus.

Nein, das Zusatzkabel schaltet nur ein und aus. Die Stromversorgung geht über die Batterie.

Ja, aber das ging bei fast allen modernen Ladegeräten auch vorher schon, ohne, dass isch die Steuerung beim Laden eingeschaltet hat.

Damit geht die ganze Last über den Anschgluss und das sollte man nicht machen. Einfach auf die Batterie, fertig. Zusatzleitung auf geschaltetes Plus und das war es. Wenn Du an eine Leitung, die dafür nicht vorgesehen ist noch einen Verbraucher klemmst, kann es sein, dass Du mal Probleme bekommst.

Das sollte dann gfehen. Ich versteh nur nicht warum Du nicht auf die Batterie möchtest, das ist doch kein Problem. Den Tank baue ich eigentlich eh immer ab, damit man die Kabel ordentlich verlegen kannn und damit kommt man sehr gut auf die Batterie.