Cockpitgehäuse verformt

meint ihr nicht, dass das eher wie eine leichte Blase aussieht, also Hitze, die von innen nach außen will? Kann es sein, dass im Kombiinstrument irgendein Bauteil nicht genug entlüftet wird und seine Hitze abgibt. Versuch mal, in der Sonne mit deiner Scheibe und/oder Wassertropfen einen echten Brennglaseffekt hinzubekommen, den Wassertropfen hat dir die Sonne ruckzuck weggetrocknet.

Wenn das bei dem "alten" Kombiinstrument schon häufiger vorgekommen ist, dann immer an der gleichen Stelle? Was sitzt da innen, weiss das jemand?

Grüße

Dirk

Zitat von AT5

meint ihr nicht, dass das eher wie eine leichte Blase aussieht, also Hitze, die von innen nach außen will? Kann es sein, dass im Kombiinstrument irgendein Bauteil nicht genug entlüftet wird und seine Hitze abgibt. Versuch mal, in der Sonne mit deiner Scheibe und/oder Wassertropfen einen echten Brennglaseffekt hinzubekommen, den Wassertropfen hat dir die Sonne ruckzuck weggetrocknet.

Wenn das bei dem "alten" Kombiinstrument schon häufiger vorgekommen ist, dann immer an der gleichen Stelle? Was sitzt da innen, weiss das jemand?

Grüße

Dirk

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Genauso sehe ich das auch

wäre jetzt noch interessant, welches Bauteil innen an der Stelle sitzt und ob es bei den anderen AT´s an genau der gleichen Stelle aufgetreten ist. Dann erklärt sich vielleicht auch, warum die jüngeren 1000er AT´s ein anderes Cockpit haben. Ist vielleicht ein Konstruktions-/Designfehler, ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass Honda das zugeben wird. Einen Versuch, das auf Kulanz reparieren zu lassen, würde ich auf jeden Fall unternehmen.

Grüße

Dirk

vermutlich sind dort irgendwo Widerstände verbaut für dir Instrumentenkombi ?

Mein Tachogehäuse ist mit selbstklebender Alufolie überzogen. Bei geschlossenen Zubehörscheiben kann's da schon mal zu warm werden. Dazu gibt es schon nen älteren Fred.

Grüße

Claus