Beiträge von AT5

Hallo,

grundsätzlich gratuliere ich Dir zu der Entscheidung, Skandinavien zu bereisen. Zu Deinen beiden Fragen:

- Kofferset: Ich selbst fahre die Touratech-Alu-Koffer (Klamotten, Wechselschuhe, Werkzeug, Klappgrill usw.) plus SW-Motech Aufsatztaschen (eine Seite Fotokram und andere Seite Küche und Vorräte plus SW-Motech 600 Drybag (Zelt, Schlafsack, Isomatte, Waschtasche, Badelatschen, Campingstuhl, also alles, was immer zum Übernachtungsplatz gehört). Inspiriert ist das vom Set-up von Erik Peters, kannst Du mal googeln.

An den Koffern vorn habe ich noch 3L-Not-Kanister (brauchst Du in Skandinavien nicht) und 2x 1L Wasserflaschen dran.

- Reifen: Ich war am Nordkapp mit Michelin Anakee Adventure, die haben bei mir ca. 15 Tkm insgesamt gehalten, wobei die Nordkapp-Tour ungefähr 9 Tkm waren. In jeder Situation (außer durchweichte Wiese) haben die performed und fühlten sich immer sicher an.

Bei Fragen, schreib mich gerne an.

Grüße

Dirk

Zitat von Dirk.B

Hallo

Naja Winterzeit heist wenig Bewegung der AT.Ich muss schon sagen nach 4 Monaten ohne Bewegung hat die Lithium Batterie immer noch 12,4 V.Was zum Starten immer noch reicht.Aber für die Batterie zu Laden ist es doch etwas mühsam den Werkzeugkasten abzuschrauben um an die Batterie Klemmen zu kommen. Hierzu habe ich mir eine CTECK Ladegerät( Das einen Stecker im Lieferumfang beinhaltet und das Kabel doch recht kurz ist) beschaft das zum Laden der Lithium Batterie geeignet ist.

Da ich nicht immer den Kasten abschrauben möchte habe ich mir eine Ladebuchse in CAD konstruiert das mich doch mehr Zeit gekostet hat als geplant.Na ja hinter dem Kasten ist wenig Platz das man die Kabel schon recht tief verstauen muss in der Aussparrung was eine Montage mit den Standartschrauben recht schwierg veranstaltet.

Aberjetzt genug Gelabert

Hier der Halter mit der Einführung in die Bohrung des Werkzeugkasten (konstuktion)

Halter in Resindruck aus ABS mit Führungsöse für den Kasten

Einbau ( Position so Positioniert das keine Thermische Einflüsse darauf einwirken)

Hier im Ladezustand

Wenn jemand Interess hat würde ich 3 Prototypen kostenfrei versenden. Mit der Option das ihr mir Feedback gibt ob sinnvoll oder was euch stört oder zu Verbessern wäre.

LG Dirk

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das ist mal wirklich eine coole Idee, wärst Du bereit, die Druckdatei zu teilen? Ich fahre eine SD06 von 2018, passt das da?

Grüße

Dirk

Zitat von Allgeier72

Noch scheint der Jens die Verstärkungen in seinem Shop anzubieten.

Ich kann die NCCR Verstärkung nur Wärmsteins empfehlen.Hat sich seit einigen Tausend Kilometern an meiner SD04 bewährt.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

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die habe ich auch verbaut (mit dem kleinen Elch) und bin sehr zufrieden.

Grüße

Dirk

ich brühe meinen Kaffee immer "türkisch" auf (darf man das so sagen?), also einen Löffel Pulver in eine Tasse und einfach kochendes Wasser drauf - etwas warten und fertig. Ich brauche also nur meine Blechtasse und etwas Kaffeepulver im Gepäck.

Es gibt auch Aufgussbeutel für Kaffee, die hatte meine Tochter mir mal geschenkt. Nette Sache aber auch unnötiger Müll.

Grüße

Dirk

Zum Bordwerkzeug noch ergänzt: Flüssigmetall (Stein trifft auf Motorgehäuse irgendwo in der Pampa...)

Dabeihaben ist besser als brauchen...

French Press ist vielleicht nicht jedermanns Sache... Ich hatte aber zB noch einen Klapp-Grillrost, den man an jeder Feuerstelle in den Boden rammen kann, dabei.

Für die Wäsche zwischendurch nehme ich immer Rei in der Tube mit. Den Campingstuhl finde ich persönlich sehr wichtig.

Grundsätzlich haben wir vermutlich meist zu viel dabei. Da kann jeder mal bei sich selbst schauen.

Sonst eine gute Liste Yannik.

Grüße

Dirk

Zitat von RedRider

Gestern bei der Tiger von Svetlana das Carpuride W512D installiert.

- Gerät selber montiert an einer auch zusätzlich verbauten Brücke über dem Cockpit. Dauerplus an der Batterie.

- Zwei Dashcams vorne und hinten

- Bedienereinheit am Lenker links.

Das Carpuride lässt sich über die Bedienereinheit ausschalten. Die Dashcam speichert im Loop-Modus.

Alles läuft wie es soll.

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Würdest Du ein paar Infos zu dem Aufkleber auf der Scheibe preisgeben? Danke

Ich habe ebenfalls den schweren, abschließbaren Touratech-Halter nebst Abstandshalter und dem Zumo XT (tolles Ding, übrigens!) und mich deshalb entschieden, eine Versteifung nachzurüsten. Es ist auch bei mir die norwegische Variante mit dem kleinen Elchkopf geworden und ich bin bisher begeistert, keine Vibrationen und auch keine Risse irgendwo. Genau deshalb habe ich es gemacht.

Grüße

Dirk

Ich habe neben weiteren "Zweitmotorrädern" eine Yamaha TR1 von 1982 zu einem klassischen Roadster umgebaut. Genau, weil ich diese Linie der Bonnevilles und Kawa W650/800 so schön finde. Ziel war es, dass man ihr den Umbau nicht ansieht, als ob sie so das Werk verlassen hat. (googelt mal Yamaha TR1 2. Generation...)

Mit einem 1000 Kubik V2 und 72 PS ist sie perfekt zum cruisen.

Grüße

Dirk

Zitat von Thomas61

Rahmenschutz für unsere AT‘s

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wo kann ich solch einen Rahmenschutz für meine 1000er ATAS bestellen? Der hält magnetisch, richtig?

Grüße

Dirk

Hallo KF123,

da ich weder eine 1100er mit DCT fahre, noch diese gegen eine GS tauschen würde, so brennt mir doch (wie vermutlich vielen hier) die Frage auf den Nägeln: warum willst Du die GS loswerden und warum der Wechsel auf die AT?

Grüße

Dirk