Alles anzeigen
Ich habe mir für die nächste Reise das Zelt geholt.
Vorne Genug Platz für die Stiefel und man kann Trocken rein und Raus. Packmaß ist ideal und Gewicht, naja ein bisschen schwerer als gehofft, aber auch noch im Rahmen
hattest Du es schon in Gebrauch?
Wie ist die Eignung für 2 Personen plus etwas Geraffel?
Aufbau haklig oder auch im Regen machbar? (einfädeln von Zeltstangen...)
Kann eine Bodenplane angeknüpft werden?
Danke & Grüße
Dirk
Alles anzeigenHi Affentwin77
Fahr doch erst mal 3-4000 km. Lass dich nicht verrückt machen. Sehr viele kommen mit dem Serienfahrwerk bestens aus. Prozentual gesehen hat vermutlich nur ein kleiner Anteil der AT Fahrer irgend etwas am Fahrwerk ausgetauscht.
Merke: Diejenigen, die nichts gemacht haben, schreiben idR ja nicht ins Forum, dass sie nichts gemacht haben
Gruß Manfred
so sehe ich das auch, fahr erst einmal ein paar Kilometer, auch mal beladen und versuche Dich am Serienfahrwerk. Es ist immer möglich mit viel Geld spezielle Fahrwerke zu verbauen, fragt sich, ob Du das für Deine Zwecke wirklich brauchst. Mach Dich auf keinen Fall verrückt.
Ich habe es genau so gemacht und mich dann dazu entschieden, mein Serienfederbein mit einer progressiven Hyperpro-Feder aufzulasten. Das war eine überschaubare Investition, hat aber tatsächlich etwas gebracht. Ansonsten bin ich mit dem mechanischen Fahrwerk meiner 1000er ATAS zufrieden und habe sie auch schon unter extremen Bedingungen, voll beladen getestet.
Grüße
Dirk
Alles anzeigenDa liegt er nun. Mein Heed Sturzbügel. Sollte eigentlich am Dienstag kommen. Na, wenigstens habe ich jetzt ein nettes Samstagprojekt.
Spaß. Mache natürlich direkt.
Anleitungen dafür habe ich nun genug. Danke dafür. Die Taschen scheinen wasserdicht zu sein und sind schön schmal. da geht grade eine kleine Wasserflasche , Snacks oder Werkzeug rein. Kann man immer dran lassen.
Gruß
Horst
Ich habe in meinen Sturzbügeltaschen mein Regenzeug drin, da ist es egal, ob die wasserdicht sind oder nicht. Und so habe ich es immer dabei. Hat sich für mich bewährt. Eine Wasserflasche und Snacks hab ich im Tankrucksack dabei.
Grüße
Dirk
Alles anzeigenMeine Jacke ist nach der entsprechenden ECE-Norm als Motorrad-Schutzbekleidung zertifiziert. Vergleichsstürze mit Schwabenleder habe ich bislang noch nicht durchgeführt.
Laut Artikelbeschreibung ist das Mesh nur ein Baselayer, also zum drunterziehen. Da soll dann noch eine "abriebfestere" Oberschicht drüber. Die Protektoren schützen sicher die entsprechenden Stellen beim Aufschlag aber das Netzgewebe wird vermutlich einem mehrere Meter dauernden Rutscher auf Asphalt/Schotter/Beton nicht sehr lange standhalten. Insofern kannst Du alternativ auch eine gute Textilkombi mit Protektoren und Lüftungs-Reißverschlüssen tragen. Das Cordura-Gewebe hält vermutlich länger als das Netzgewebe und ist durch die Lüftungsreißverschlüsse fast so luftig.
So mache ich das jedenfalls. 
Grüße
Dirk
Grundsätzlich bin ich der Meinung, dass das jeder so handhaben darf, wie er möchte, der Gesetzgeber schreibt lediglich einen zugelassenen Helm vor. Eventuell könnten Versicherungen grobe Fahrlässigkeit attestieren und sich daraufhin versuchen, aus der Verantwortung zu stehlen, wenn man in T-Shirt, Shorts und Badelatschen mit knappen 200 km/h auf der Autobahn den Asphalt austestet...
Ich selbst fühle mich tatsächlich nur in Motorradklamotten auf dem Motorrad wohl. Ist sicher ne Kopfsache, in 45 Motorradjahren gewachsen und durch fast unverletzt überstandene Unfälle manifestiert.
Allerdings trage ich auf verschiedenen Motorrädern auch verschiedene Klamotten und Helme, so, wie es mir gefällt und meist auch passend zum Fahrzeug und Fahrstil. Mir würde nicht einfallen, auf der Africa Twin in Motorradjeans zum Nordkapp zu reisen, da kommt nur die Textilkombi mit überziehbarer Regenpelle in Frage. Das bedeutet aber nicht, dass man nicht in Jeans zum Nordkapp fahren kann...
Grüße
Dirk
Alles anzeigenHallo Dirk,
hier die Maße zum Vango Omega 250 und 350:
https://www.campingwagner.de/p…0hIwtPEAQYAiABEgJIBfD_BwE
https://www.campingwagner.de/p…0_FwVsEAQYASABEgJPPPD_BwE
Also von Packmaß zur Zeltgröße und Raum/Platz ist das ein echtes Wunder
Gruß
Keeper
Danke KEEPEr,
das Zelt gefällt mir, bin noch am Überlegen, ob das 2er oder 3er Zelt, ab und zu ist meine Freundin ja auch dabei. Dann wird das 2er vielleicht doch etwas knapp mit 140cm Breite.
Das Packmaß ist echt gut, allerdings ist das 3er dann mit 5kg auch kein Leichtgewicht mehr.
Ich werde mir mal eines bestellen und ausprobieren. Gibts die vielleicht auch bei Globetrotter, so dass man sie sich im Laden mal aufgebaut anschauen kann?
Grüße
Dirk
Alles anzeigenHallo Yannik,
schau Dir mal dieses Zelt an (Vango Omega 250 oder 350):
https://www.outdoorxl.de/vango…1WqAEpEAQYBCABEgL_pvD_BwE
Das hat ein Freund von mir, hier kann man auch erst das äußere aufbauen dann das Innenzelt rein hängen. Das Packmaß ist auch gut und wenn Ihr eh zu 2 fahrt, sollte Ihr auch nur 1 Zelt mitnehmen.
Es bietet im Vorraum genug Platz für Gepäck oder eine Stuhl wenn es draußen aus Eimern regnet. So sitzt du dann nicht im dunklen Igluzelt.
Ich selbst überlege mir auch noch diese zu kaufen aufgrund des vielen Platzes gegenüber den kleinen Kuppelzelten etc.
Infos zu den Zeltplatzkosten in Norwegen:
Als wir 2018 unsere Tour gemacht haben, war der Unterschied zu Motorrad mit Zelt + 1 Person zum anmieten einer kleinen Hütte mit Bett und Kochgelegenheit nicht wirklich groß, so dass wir nur ab und an gezeltet haben. Da fiel uns die Entscheidung leicht den Hütten den Vorzug zu geben.
Dieses jähr sind wir zu 3 unterwegs und da rentiert sich die Hütte noch mehr, da nicht nach Personen berechnet wird. unsere kleinen zelte sind Notzelte falls wir keinen Platz mehr bekommen oder das Wetter es zulässt zum zelten.
Kannst mich gern mal anrufen wenn Du magst. hast ja meine Nummer.
Gruß
Keeper
ich konnte zu dem Zelt kein Packmaß finden, kannst Du dazu was sagen? Das Zelt gefällt mir gut. Ist eventuell besser für zwei Personen geeignet als mein kleines Forclaz.
Grüße
Dirk
Alles anzeigenSchaut mal die jetzigen lohnabschlüsse an: 10% 12,5% plus 3000 einmalzahlung / 35 std woche / 4 tage woche usw.
Kann mich an 1,9%/ 2,8% oder 3,1% erinnern...und da waren wir happy, bitte nicht nur in die eine Richtung blicken, dieser Egoismus wird den Gewerkschaften und Verantwortlichen auf die Füße fallen wenn die Kern Industrie weiter abwandert
Sorry Themaverfehlung
ohne das hier jetzt in eine politische Diskussion ausarten zu lassen: ich glaube nicht, dass die aktuellen Tarifabschlüsse zu zu den hohen Preisen führen. Ich sage nur Reallohn! Ein Blick in die Geschäftsberichte und Jahresergebnisse zeigt da schon eher den Weg des Geldes. Mal davon abgesehen, hat ein deutscher Tarifabschluss recht wenig damit zu tun, dass eine Fireblade nun 33.000 Eur kostet, oder eine Harley oder ein italienischer Helm oder... oder...
Auch die Abwanderung der Industrie hat aus meiner Sicht ganz anderen Gründe, nicht einmal die Firmen führen diese genannten Tarifabschlüsse als Gründe an.
Grüße
Dirk
die Helmpreis-Entwicklung scheint an die Preisentwicklung der Motorräder gekoppelt zu sein. Die aktuelle Fireblade kostet fast 33.000 Euro! Schaut mal die Preise bei Harley, BMW, Ducati etc. an! Offenbar gibt es ausreichend zahlungskräftige Kundschaft...
Grüße
Dirk
Ich habe mal eine Frage, an die unter Euch die den Heidenau K60 fahren: ist der nicht für den Alltagsbetrieb zu laut und ruppig? Ich habe gelesen, dass er wegen seiner Haltbarkeit (Mittelsteg) hauptsächlich bei Fernreisenden beliebt ist. Allerdings ist der Mittelsteg dann auch ein Kompromiss bei Grip und Nasshaftung.
Wie sind Eure Erfahrungen?
Auf welchem Terrain bewegt Ihr den Reifen?
Könnt Ihr die Haltbarkeit bestätigen?
Grüße
Dirk
