TKC70

Ich war heute zu meinen Reifenhändler. Auf dem Weg dahin ist mir aufgefallen, dass in solo Betrieb das hüpfen am VR so gut wie weg ist. Ich fahre ausschließlich zu zweit, deshalb ist mir so nicht aufgefallen. Da war keine umwucht oder Hohenschlag. Es lief alles ruhig. Er meinte, dass der Druck am Vorderrad auf 2,2 erhöht werden muss und dass enduroreifen immer solche Probleme mit sich ziehen. Ich werde versuchen den vordruck an der Gabel zu reduzieren. Wenn es nicht klappt, dann werde ich damit leben (müssen). Ich werde den tkc70 wieder montieren. Für mich ist, trotz hüpfen, den besten Reifen den ich bisher getestet habe.

Hallo zusammen,
Die Erhöhung des Drucks hat nichts gebracht. Die Tatsache, dass es in solo Betrieb kaum spürbar ist, lässt die Vermutung zu, dass es an den Einstellungen an den Dämpfer liegen sollte. Anscheinend ist die Einstellung für den solo Betrieb optimal, für den sozia Betrieb nicht. Wenn ich beim stehen an der Ampel in solo Betrieb auf dem Sitz hüpfe, senkt sich das Motorrad gleichmäßig vorne und hinten und genau so kommt sanft zurück. Wenn ich das gleiche zu zweit mache, dann senkt es sich eher hinten. Für mich ist die Einstellung der Dämpfer mit viele Fragen behaftet. Wenn ich die feder mehr Vorspannung gebe, (Mutter an der Gabel in Uhrzeiger Sinn drehen ) verkürzt sich der Federweg. Wenn ich die Schraube an der Gabel in Uhrzeigersinn drehe, senkt sich das Motorrad langsamer vorne und der stoß geht auch langsamer zurück. Falls ich nicht die ganze Zeit bullshit rede, sollte ich beides straffen, also Mutter und schraube in Uhrzeigersinn ein paar Klicks drehen und testen. Oder rede ich tatsächlich die ganze Zeit Bullshit?
Kann ich eigentlich die Zugstufe und die Druckstufe separat einstellen?

Langsam wird es bei mir hell.
Also... Zugstufe ist wie schnell es ausfedert, Druckstufe wie schnell es einfedert. Die Vorspannung der Feder ändert nur die Fahrzeuggeometrie aber es verringert auch der Federweg um so mehr sie gespannt wird. Ich würde also als Leihe zuerst die Geometrie des Fahrzeug einstellen, d.h.: hinten und vorne so einstellen, daß die Maschine gerade steht. Dann die Druckstufe so einstellen, dass mit Sozius vorne und hinten gleichmäßig eintauchen, dann die Zugstufe so einstellen, dass die Maschine mit Sozius gleichmäßig und nicht zu schnell ausfedert. Wegen hoppeln am Vorderrad, vermute ich jetzt : Federspannung vorne erhöhen, dadurch ist die Maschine gerade. Dann könnte es schon reichen. Sonst Druck verringern und Zug ggf. auch verringern.
Gruß und danke für die Aufklärung
Giuseppe

Ich bin kein Experte, aber es sieht nach extreme Beschleunigungen gerade aus... Der ist an diesen Stellen heiß geworden und hat Blasen gebildet. Das ist meine Meinung.