EERA – Voreinstellung auf Gewicht des Fahrers?

Du kannst Vorspannung und Dämpfung komplett vorkonfigurieren wie du's magst.

Unterschiedliche Dämpfungseinstellungen in Zug- u. Druckstufe werden auch während der Fahrt mit übernommen wenn du zwischen den verschiedenen Modi hin und her wählst.

Wenn du unterschiedliche konfigurierte Vorspannungen hast werden diese nur angepasst wenn das Moped steht. Also wenn du mehr Vorspannung rein geben magst, in jedem Modus die Einstellung gleiche Zahl wählen. Dann kannst du vor Abfahrt dein Setting via Helm- und Koffersymbol per Schnellzugriff wählen.

Zitat von Brakalasa

Danke. Aber wenn ich es richtig verstanden habe, nur in den beiden User-Modes, nicht in den vier voreingestellten — korrekt?

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So ist's glaub', war zu faul nochmal durchzuklicken

Aber bei der EERA ATAS war ich auch erstaunt, die sind zum Glück weg von den Federraten der Vergangenheit. bei mir mit 80KommaPaarKG zzgl. Klamotten passt die Standardvorspannung perfekt. Wenn's onroad flotter werden soll kann noch ein Helm dazu geschaltet werden, da ist's dann bisschen besser bzgl. der Verteilung V-H.

Das EERA ist einfach nur TOP. Die Bandbreite von Vorspannung und Dämpfung in beide Richtungen extrem spürbar variabel. Und das ohne Schräubchen und Rädchen drehen müssen.

Hallo Tom

Bei den vier vorprogrammierten Modi (Tour, Stadt, Schotter, Offroad) sind die Federvorspannungen festgelegt: Fahrer = 5, Fahrer + Gepäck = 10, Fahrer + Sozius = 15, Fahrer + Sozius + Gepäck = 20. Es ist auch nicht so, dass die ATAS irgendetwas misst oder anpasst.

Bei den beiden Benutzermodi 1 und 2 kannst du die Federvorspannung selber festlegen, also z.B. Fahrer = 8, Fahrer + Gepäck = 13, usw. Allerdings hast du dann ein Problem: Wenn du z.B. Fahrer = 8 programmiert hast und du wechselst von „Benutzer 1“ auf „Tour“, dann hast du plötzlich wieder Federvorspannung 5. Besser wäre, wenn man das System auf sein Gewicht eichen könnte, kann man aber nicht. Wenn dein Gewicht über der „Norm“ liegt, würde ich auf „Fahrer + Gepäck“ gehen.

Ich fahre vor allem in den Benutzermodi. Der eine ist alles auf „Hard Plus“ (also noch härter als „Tour“) für schnelle Fahrt auf guten Strassen. Der andere ist ähnlich „Stadt“ , aber noch etwas weicher und mit weniger Motorbremse für verwinkelte, schlechte Strassen, damit ich die engen Kehren ohne Lastwechsel fahren kann. Während einer Tour wechsle ich öfter hin und her, geht ja easy auf Knopfdruck.

Für die Kettenpflege stelle ich den harten Modus ein, dazu Federspannung „Fahrer + Sozius + Gepäck“. So steht sie hoch und geht wie von selbst auf den Hauptständer, beim Herunterholen taucht sie weniger ein. 😁😆 Im Alter wird man bequem...

Zitat von Zbude

.......😁😆 Im Alter wird man bequem...

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Ja, aber ich kann mir im Alter nicht alle Einstellungen und wann ich welche Einstellung nehmen soll merken!!!!!

Gruss Josefus....

Hallo,

Das Fahrwerk soll man angeblich so einstellen, dass das Federbein bzw Federweg mit Beladung um 1/3 eintaucht.

Ich würde gerne mal beim EERA nachmessen bzw richtig einstellen, aber wie/ wo genau wird gemessen?

Ich meine letzte Woche hier im Forum ein Bild gesehen zu haben von der 1000er (finde es aber nicht mehr). da wird nicht einfach von einem Punkt an Schwinge senkrecht nach oben gemessen, sondern irgendwie in Verlängerung der Schwinge im 90° Winkel nach oben oder so ähnlich.

Im Fahrerhandbuch finde ich dazu nichts.

Also kurz: wie wird der Federweg hinten ermittelt, damit das Eintauchen von 1/3 einstellen kann ?

Danke

Gruss mgr