Alles anzeigenAlso, habe seit ein paar Wochen eine 2026er Africa Twin Adventure mit dct. War jetzt erstmal erschrocken, dass ich bei 4500km ca. 0,4l Öl nachfüllen musste. Wie es scheint, war das aber gar nicht nötig.
Habe recherchiert, u.a. hier, probiert und gelernt und fasse das mal zusammen. Vielleicht hilfts jemandem:
1. Der Ölmessstab hat zwischen min und max nur sehr wenig Spielraum. Schätze 0,2- 0,3 l.
2. Durch dct-Pumpe, trockensumpfbedingte flache Ölwanne etc. ist die Ölstandmessung wohl zusätzlich recht empfindlich.
3. Je nachdem ob die Maschine kalt, warm oder heiß ist, ergeben sich da unter Umständen ziemlich krasse Messergebnisse. Von leer bis übervoll.
4. Es ist also wichtig, die Messroutine wie im Handbuch beschrieben recht streng einzuhalten. Sonst misst man Mist.
Bei PKW oder einfacher aufgebauten Motorrädern ist das Ganze wohl wesentlich fehlertoleranter.
Weitestgehend korrekt, nur würde ich entgegen dem Handbuch (dort soll man meines Wissens nur im Leerlauf ein bisschen warm laufen lassen, oder?) empfehlen, den Motor immer nur vollständig durchgewärmt zu messen. Also nach einer Fahrt von mindestens 15, besser 30 Minuten. Und das allerwichtigste, um einen Verbrauch / Verlust von Öl zu messen ist, bei beiden Messungen (vorher und nachher) exakt die gleiche Messung zu machen. Idealerweise gleicher Untergrund vom Motorrad (um leichte Schrägen auszugleichen) und gleicher Betriebszustand.
Und noch eine kleine Korrektur: die AT hat einen sogenannten Semi-Trockensumpf. Der Unterschied zum "echten" Trockensumpf ist, dass kein externes Ölreservoir verbaut ist, sondern ein im Motor integriertes.
