Gibt es auch CRF1100 (Fahrer) ganz ohne Probleme?

Einer der üblichen Verdächtigen ist ja der Hauptständer.

Hast du ihn vielleicht durch eine größere Aufstandsfläche schwerer gemacht?

Ist der hauptstander verbunden mit der Elektronik?

Wie meinst du das mit der größeren Aufstandsfläche schwerer gemacht ?

Wenn du einen Gang eingelegt hast, und dann der Hauptständer ausklappt, wird der Motor ausgeschaltet, weil am Gelenk oben am Hauptständer ein Schalter betätigt wird.

Das kannst du im Stand ausprobieren.

Der Hauptständer wird schwerer, wenn du an seinem Ende so ein Stück Metall anschraubst, um die Aufstandsfläche zu vergrößern.

Dadurch schwingt er eher mal aus seiner eingeklappten Stellung heraus.

Hi MacReiner,

Kann es sein dass du den Seitenständer bzw eine zusätzlich montierte Seitenständerauflagenverbreiterung meinst?

Gruß Manfred

Kleine Aufmerksamkeitskontrolle!

🤣🤣🤣🤣🤣

Danke, na klar…

OK jetzt verstehe ich das was Ihr meint..

Danke euch, da werde ich mir mal so ein Teil anschaffen.

Ich glaube, Du hast das falsch verstanden. Durch den Anbau der Seitenständerverbreiterung wird der Seitenständer schwerer und durch das zusätzliche Gewicht, wofür die Feder nicht ausgelegt ist, bei Schlagbewegungen nach unten gezogen. Dann löst der Killschalter aus.

Zitat von Toro

Ich glaube, Du hast das falsch verstanden. Durch den Anbau der Seitenständerverbreiterung wird der Seitenständer schwerer und durch das zusätzliche Gewicht, wofür die Feder nicht ausgelegt ist, bei Schlagbewegungen nach unten gezogen. Dann löst der Killschalter aus.

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Ok, jetzt habe ich es verstanden. Ich habe denn Text wahrscheinlich zu schnell gelesen. 😄

Diese Seitenständerverbreiterung habe ich nicht montiert. Der Seitenständer ist original und unverbastelt 🤔

Zitat von Schuhmda

OK jetzt verstehe ich das was Ihr meint..

Danke euch, da werde ich mir mal so ein Teil anschaffen.

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Hast du den Tankrückruf schon hinter sich?

Beitrag doppelt... gelöscht.