Batterie erneuern / Batterie überwintern

Ja du hast Recht, aber die Klemmen hatte ich gerade noch da. Wenn die Batterie so gut wie leer sein sollte ist's eh fast egal. Oder zuerst an die Autobatterie anklemmen. Ich mach mir dabei nicht in die Hose.

Ich fahr auch im Winter, also sollte die Batterie eh nie leer sein...

Gruss mgr

Zitat von Scoo

Da ist ja eben nix fix (hier im Sonne von fest?) mit der Batterie verbunden.

Es gibt eine Buchse, an die wird bei Bedarf das Kabel mit den klemmen angeschlossen.

In DIESEM Moment muss man freilich darauf achten, dass die klemmen sich nicht berühren - könnte man mit unterschiedlich langen Kabel-Enden realisieren - oder diese vorher an die Quelle anschließen.

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Aha, OK, in dem Falle: sorry, ich verstehe jetzt!

Ich würde trotzdem nie eine ungesicherte fixe (feste) Leitung an der Batterie anschliessen, die einen externen Kurzschluss ermöglicht.

Franz

Ich hab meinen Ladestecker so eingebaut.

Erklärung: das ist von einem CTEK Ladegerät, welches bereits mit einem zweigeteilten Kabel ausgeliefert wird. Die beiden Teile sind mit einem solchen Stecker verbunden, der Teil zwischen Stecker und Klemmen verfügt über einen Sicherungskasten. Die Klemmen lassen sich abschrauben und dann hat man dort bereits die Oesen um an der Batterie zu befestigen. Der Sicherungskasten und die Kabelüberlänge lassen sich oberhalb der Batterie in einen Hohlraum schieben.

Voila! Nun kann ich bei Bedarf das Ladegerät anstecken, ganz ohne Risiko und ohne Werkzeug.

Gruss

Franz

Uebrigens: nochmals ein Wort zum Ueberbrücken bei angeschlossener Batterie: davon ist bei dieser (teuren) Lithium Batterie abzuraten, weil dadurch die internen Sicherungen der Batterie durchbrennen können. Bei der Starthilfe besser die Batterie trennen!

Unterdessen habe ich meinen Zusatzeinbau noch etwas verfeinert und das orange Kabel mit einem schwarzen, selbstvulkanisierenden Gummistreifen umwickelt. Sieht besser aus.

Hier für Nachbauer noch ein Bild des Kabelroutings. Oben rechts oberhalb des Minuspols ist der "Stauraum" für das Sicherungskästchen und die Kabelüberlänge. Das Pluskabel muss hinter der Befestigung durchgeschlauft werden. Nur so lässt sich am Schluss der Werkzeugkasten wieder vor der Batterie befestigen, da gibts praktisch keinen Freiraum.

BTW: das Ladegerät welches ich verwende ist ein Hi-Q Tools PM1100

Zitat von Franz G

Uebrigens: nochmals ein Wort zum Ueberbrücken bei angeschlossener Batterie: davon ist bei dieser (teuren) Lithium Batterie abzuraten, weil dadurch die internen Sicherungen der Batterie durchbrennen können. Bei der Starthilfe besser die Batterie trennen!

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kann ich nicht nachvollziehen. In die Batterie fließt nur der Ladestrom. Der Starterstrom kommt von der externen Batterie und fließt zum Anlasser. Ich weiß nicht was da passieren soll.

Aber ich freue mich auf eine Erklärung.

Gruß mgr

Zitat von mgr

kann ich nicht nachvollziehen. In die Batterie fließt nur der Ladestrom. Der Starterstrom kommt von der externen Batterie und fließt zum Anlasser. Ich weiß nicht was da passieren soll.

Aber ich freue mich auf eine Erklärung.

Gruß mgr

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Das hat mir mein Händler bei der Uebergabe empfohlen.

Gruss

Franz

Komisch. Ich hab immer gelesen,

Dass die Batterie nicht abgeklemmt werden sollte, wenn man startet / der Motor läuft, weil sie Spannungsspitzen vom Generator abfedert und sonst was kaputt gehen könnte..

Dass eine Batterie abgeklemmt wird zum Starten hab ich jedenfalls noch nie gehört / gelesen.. aber ich lern gern dazu.

Abgesehen davon:

Zitat

In die Batterie fließt nur der Ladestrom. Der Starterstrom kommt von der externen Batterie und fließt zum Anlasser.

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Wie kommt der Strom denn sonst zum Anlasser, wenn nicht durch die angeschlossene Batterie? Kennt der ne Ankürzung?

Im übrigen sind die o.g. Ctek (usw.) Ladekabel eher NICHT für starke Ströme wie bei Starthilfe geeignet. Bitte nicht vermischen die Themen..

Zitat von Scoo

Abgesehen davon:

Wie kommt der Strom denn sonst zum Anlasser, wenn nicht durch die angeschlossene Batterie? Kennt der ne Ankürzung?

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Beim Überbrücken hängt die CRF Batterie parallel zum Anlasser und da die Batterie keine Power mehr hat kommt der Strom zum Starten von Spenderfahrzeug. Das ist keine Abkürzung, sondern elektrisches verhalten.

Gruss mgr

Zitat von Scoo

...

Im übrigen sind die o.g. Ctek (usw.) Ladekabel eher NICHT für starke Ströme wie bei Starthilfe geeignet. Bitte nicht vermischen die Themen..

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Nein, diese Kabel sind sicherlich nicht für Starthilfe bestimmt oder geeignet! Die Sicherung darin würde einem Starterstrom nicht standhalten. Es ist ein Ladekabel. Ich mische keine Themen, ich schrieb ja "übrigens" und möchte mich nicht auf Behauptungen weiter versteifen.

Wer die Batterie pflegt und nötigenfalls lädt, hat eben Starthilfe gar nicht nötig.

Ich meinte dich auch gar nicht. Alles gut 😄

Starthilfe kann immer mal nötig sein, wenn die Batterie dann doch mal plötzlich kaputt geht - meine Erfahrung, muss nicht allgemein gelten.

Bin dafür aber auch nicht vorbereitet. Hab nur so nen ctek kabel dran und das passende LG..